ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
อะไหล่ Sinotruk Howo
-
โฟตอน ออโต้พาร์ท
-
FAW อะไหล่รถยนต์
-
ตงเฟิงออโต้พาร์ท
-
XCMG อะไหล่
-
Yutong อะไหล่รถบัส
-
ซันนี่อะไหล่
-
Liugong อะไหล่
-
เจ.เอ็ม.ซี.อะไหล่ยนต์
-
แช็คแมน อะไหล่
-
เจ.เอ.ซี.อะไหล่ยนต์
-
ชานทุยอะไหล่
-
เกรทวอลล์อะไหล่
-
ลี่ฟานอะไหล่ยนต์
-
Weichai Engine Parts
-
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ CUMMINS
-
อะไหล่กระปุกเกียร์
-
เซียงกงอะไหล่
-
Liuqi Chenglong อะไหล่
WG1608430286 JMC Auto Parts อะไหล่แท้โช้คอัพรถบรรทุก
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | ORIGINAL |
| ได้รับการรับรอง | ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น | WG1608430286 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 15 ชิ้น |
| ราคา | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องกระดาษ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 2 ชิ้น 2 วัน 20 ชิ้น 5 วัน 200 ชิ้น 7 วัน |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| ชื่อ | ร้อนขายอะไหล่โช้คอัพ WG1608430286 สำหรับรถบรรทุก | หมายเลข OEM | WG1608430286 |
|---|---|---|---|
| ขนาด | 3*3*5 | น้ําหนัก | 0.1กก |
| การบรรจุ | กล่อง | จ่าย | อาลีบาบา |
| เวลา | 1-13 วัน | โหมดการขนส่ง | รถแอร์ |
| วัสดุ | เหล็ก | MOQ | 15 |
| เน้น | WG1608430286 JMC Auto Parts,โช้คอัพรถบรรทุก shacman,โช้คอัพรถบรรทุก jac |
||
คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
| NAME | Hot Selling Original Spare Parts Shock Absorber WG1608430286 For Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | WG1608430286 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
รายละเอียดสินค้า
ขายร้อนอะไหล่เดิม Absorber กระแทก WG1608430286 สําหรับรถบรรทุก
| ประเภทรถ | เครื่องบรรทุกอาคาร |
การรับรอง |
ISO9001 |
ระยะเวลาการรับประกัน |
1 ปี | ระยะเวลาการจัดส่ง | 7 วัน |
คุณภาพ |
ของแท้ |
วัสดุ |
เหล็ก |
| ชื่อ |
ขายร้อนอะไหล่เดิม Absorber กระแทก WG1608430286 สําหรับรถบรรทุก |
Oem |
WG1608430286 |
| ทะเล | ชิง | การบรรจุ |
กล่อง |
การแสดงสินค้า
ขายร้อนอะไหล่เดิม Absorber กระแทก WG1608430286 สําหรับรถบรรทุก
| หลักการทํางาน | เครื่องอับอัดแรงใช้ในการดุบลดการสั่นสะเทือน เมื่อสปริงสับกลับหลังจากที่ซับอัดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากถนนมันถูกใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อเร่งและลดความสั่นของกรอบและร่างกายเมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอับอัดแรงสามารถกรองการสั่นของพื้นผิวถนนสปริงตัวมันเองสามารถตอบแทนได้จากนั้น ผู้บรรณาธิการรถยนต์ได้อย่างอดทนแนะนําหลักการของรถยนต์อับอัดหลักการทํางานของอุปกรณ์ลดกระแทก: การนําเข้า ในระบบแขวนยนต์, อุปกรณ์ยืดหยุ่นได้รับผลกระทบและสั่นสะเทือน.เครื่องดับกระแทกติดตั้งขนานกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในการแขวนเพื่อลดความสั่นสะเทือน ส่วนใหญ่ของเครื่องดับแรงที่ใช้ในระบบแขวนรถยนต์ เป็นเครื่องดับแรงไฮดรอลิก |
| ผล |
1.แขวนคารบี้ ทนน้ําหนักของคารบี้ และนําการเคลื่อนไหวตั้ง คารบี้อับอัดแรงสามารถทําให้รถยนต์ทํางานอย่างราบรื่น 2.ให้แน่ใจว่าคนขับสามารถรู้สึกถึงสภาพทาง, ซึ่งสามารถทําให้รถยนต์ทํางานอย่างราบรื่น, และมันสามารถระงับการสั่นสะเทือน.รถจะไม่วิ่งได้เรียบร้อยมันจะสั่น 3ปรับปรุงความสะดวกในการขับขี่ ให้ดีที่สุด หลีกเลี่ยงหรือลดการสั่นสะเทือนและเสียง 4ปรับปรุงความปลอดภัย ทนต่อการกระแทกขนาดใหญ่ และดูดซึมพลังงานการชน 5ให้แท็กซี่มีทิศทางบาง 6ปัจจุบันส่วนใหญ่ของอุปกรณ์อับอัดกระบะเป็นอุปกรณ์อับอัดไฮดรอลิก โดยหลักการคือกระบอกที่มีรูเล็ก ๆ และพิสตันที่เต็มไปด้วยน้ํามันความดันน้ํามันถูกบังคับผ่านรูโดยจํากัดผล 7กว้างของหลุมกําหนดผลของการจํากัด หากกว้างของหลุมเล็กกว่า จะมีข้อจํากัดที่แข็งแรง และความมั่นคงของรถจะสูงขึ้น,การออกแบบ ขนาดกว้างของรูเล็ก ๆ ควรพิจารณาความมั่นคงและความสบายใจ การแขวนคันห้องโดยทั่วไปประกอบด้วยการแขวนคันห้องหน้าที่แยกแยกและการแขวนคันห้องหลังแต่ละส่วนการติดตั้งห้องนั่งรถมีองค์ประกอบยืดหยุ่น (เพื่อทนภาระด้านล่างและลดความตกลงทาง), อุปกรณ์ลดความสั่น (เพื่อเร่งลดความสั่นสะเทือน) และกลไกการนํา (เพื่อลดการคลุกคลานในห้องนั่งรถในช่วงโค้ง) |
เราสามารถเห็นวิธีการดึงดูดแรงกระแทก cab สามอย่างต่อไปนี้:
หนึ่งคือสปริงสลิปลิกกับอุปกรณ์อับอัดกระแทกของคาร์บี้: สปริงสลิปลิกเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นเป็นวิธีการทั่วไปในการอ่อนแอคาร์บี้ในปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายต่ําและผลการอ่อนแอที่น่ายอมรับเนื่องจากอายุการใช้งานยาวของรถยนต์บางชนิด หรือคุณภาพที่ไม่ดีของสปริงอับอัดแรง, การแขวนยางด้านหลังของห้องนั่งรถมีแนวโน้มที่จะล่มสลาย, ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ด้านหน้าของรถยนต์ นอกจากนี้, บนรถบรรทุกนอกถนน, สปริงสปริงเป็นทางเลือกที่ดีกว่า.เพราะมันมักถูกขับในสนาม, รถยนต์จะยังมีประสบการณ์บัมป์รุนแรง, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางกรณีสุดขั้ว, เช่นกรณีของรถยนต์ในอากาศ,หากใช้เครื่องกันกระแทก airbag, มันง่ายที่จะทําให้กระเป๋าอากาศแตกในกรณีนี้
อันที่สองคือเครื่องกันกระแทก: การออกแบบนี้เป็นเรื่องปกติในรถบรรทุก Mercedes-Benz ในช่วงปี 1980 และ 1990 การใช้เครื่องกันกระแทกอิสระ เพื่อบรรลุผลของการกันกระแทกของห้องนั่งและตอนนี้มันหายากที่จะเห็น.
ส่วนที่สามคือการแขวนอากาศ: เนื่องจากการใช้กระเป๋าอากาศอัดกระแทก ความวุ่นวายทางสามารถถูกยับยับโดยการแขวนอากาศได้ดี และผลการอัดกระแทกของมันดีในขณะนี้ในบางรถในประเทศระยะทางการออกแบบระหว่างถังอากาศห้องนั่งหลังและท่อไอ้น้ําของเครื่องยนต์ใกล้เกินไป และถังอากาศสามารถติดต่อกับท่อไอ้น้ําอุณหภูมิสูงได้ง่ายบนถนนที่มีคันทําให้กระเป๋าอากาศแตก
แนะนำผลิตภัณฑ์