Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ ORIGINAL
ได้รับการรับรอง ISO9001
หมายเลขรุ่น วี
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 15 ชิ้น
ราคา USD100 2PCS USD99 20PCS USD98 200PCS
รายละเอียดการบรรจุ กล่องกระดาษ
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 2 ชิ้น 2 วัน 20 ชิ้น 5 วัน 200 ชิ้น 7 วัน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ชื่อ Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 หมายเลข OEM ยส30.906
ขนาด 3*3*5 น้ําหนัก 0.1กก
การบรรจุ กล่อง จ่ายเงิน อาลีบาบา
เวลา 1-13 วัน โหมดการขนส่ง รถแอร์
วัสดุ เหล็ก MOQ 15
เน้น

ปั้มน้ำมัน Yutong Bus Parts

,

YDS30.906 ปั้มน้ำมันเกียร์กระปุก

,

ปั้มน้ำมันเกียร์รถยก

คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
NAME Forklift gearbox oil supply pump YDS30.906
MOQ 15
MATERIAL iron plastic
OEM NUMBER YDS30.906
SIZE 3*3*5
Time 13 days
ฝากข้อความ
NAME Forklift gearbox oil supply pump YDS30.906
รายละเอียดสินค้า

Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906

 

ประเภทรถ เครื่องบรรทุกอาคาร

การรับรอง

ISO9001

ระยะเวลาการรับประกัน

1 ปี ระยะเวลาการจัดส่ง 2 วัน

คุณภาพ

หลักฐาน

วัสดุ

เหล็ก
ชื่อ

Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906

Oem

YDS30906

ทะเล ชิงดาว การบรรจุ

กล่อง

 

การแสดงสินค้า

Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั๊มน้ํามันส่งส่งรถยก YDS30906

ปั๊มปั่นน้ํามัน หลักการทํางาน

น้ํามันไฮดรอลิกแรงดันคงที่และเมเทอรอลิกถูกจัดให้สําหรับเครื่องแปลงโค้งและระบบควบคุมไฮดรอลิก เพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการในการปรับน้ํามันของคู่การคด เช่นกลไกเกียร์ดาว

ปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์อัตโนมัติมักติดตั้งอยู่หลังเครื่องปรับมอเตอร์คอม และขับเคลื่อนโดยกระเป๋าในปลายหลังของบ้านเครื่องปรับมอเตอร์คอมในระบบการให้น้ํามันของเครื่องส่งอัตโนมัติ, มีน้ํามันสองชนิด: ปั๊มดาวคงและปั๊มดาวแปร

ปั๊มน้ํามันวัด

ปั๊มกลางที่ใช้กันทั่วไปมีปั๊มเกียร์ภายใน, ปั๊มหมุน, ปั๊มเลน, ฯลฯ, และที่ใช้กันมากที่สุดยังคงเป็นปั๊มเกียร์ภายใน ปั๊มเกียร์ภายในประกอบด้วยเกียร์ภายนอก,อุปกรณ์เกียร์ภายใน, แผงกั้นจันทร์, เปลือกปั๊ม, หมวกปั๊ม, ฯลฯ เกียร์ติดตั้งอย่างแน่นแน่นในช่องช่องของร่างปั๊ม, เกียร์ภายนอกคือเกียร์ขับเคลื่อน, เกียร์ภายในคือเกียร์ขับเคลื่อน,และกระดูกปรับตับแยกเกียร์ภายนอกจากเกียร์ภายใน.

ปั๊มน้ํามันแปร

เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เกินค่าหนึ่งปริมาณของน้ํามันปั๊มของปั๊มแปรเปลี่ยนจะไม่เพิ่มขึ้นซึ่งจะลดความต้านทานการหมุนของปั๊มน้ํามันในความเร็วสูงและปรับปรุงความสมบูรณ์ของน้ํามันของรถ.

MOQ 1

 

Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 0Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 1Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 2Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 3Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ปั๊มปั่นน้ํามันสําหรับการส่งไฟฟอร์กฟอร์ก YDS30906 4

การทํางานของปั๊มน้ํามันส่ง
ปั๊มน้ํามันเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สําคัญในเครื่องยนต์อัตโนมัติ และสภาพทางเทคนิคของมันมีผลต่อการทํางานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อัตโนมัติมากปั๊มน้ํามันมักจะติดตั้งหลังจากที่แปลงทอร์ค, โบลท์กับหน้าด้านหน้าของตัวส่งและถูกขับเคลื่อนโดยล้อยางผ่านกล่องขับเคลื่อนปั๊มน้ํามันบนเครื่องแปลงทอร์ค และความเร็วของมันเท่ากับความเร็วของเครื่องยนต์บทบาทของมันคือการผลิตความดันที่จําเป็นของน้ํามันไฮดรอลิกสําหรับไฮดรอลิก torque converter, เครื่องขับเคลื่อน, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และร่างของวาล์ว, และเพื่อให้การหล่อลื่นส่วนภายในของการส่งที่ต้องการหล่อลื่น.

2 งานปั๊มน้ํามันส่ง
ปั๊มน้ํามันของเครื่องส่งอัตโนมัติเป็นพื้นฐานของการทํางานของระบบควบคุมไฮดรอลิกทั้งหมด ซึ่งสามารถบอกว่าเป็นพื้นฐานของการทํางานของเครื่องส่งอัตโนมัติทั้งหมดส่วนใหญ่ของปั๊มน้ํามันถูกติดตั้งในส่วนหน้าของกระเป๋าส่งอัตโนมัติและถูกขับเคลื่อนโดยตรงโดยกระเป๋าแปลงทอร์คตราบใดที่เครื่องยนต์ทํางาน ปั๊มน้ํามันแทร่งอัตโนมัติทํางานและออกน้ํามันความดัน

3 หลักการของปั๊มน้ํามันการส่ง
เครื่องขับเคลื่อนถูกขับโดยช่องในปลายด้านหน้าของห่วงล้อที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องแปลงทอร์ค และการหมุนของเครื่องขับเคลื่อนขับเคลื่อนเครื่องขับเคลื่อนให้หมุนในทิศทางเดียวกันเป็นส่วนหนึ่งของบ้านปั๊มน้ํามัน, เครื่องแยกครึ่งเดือนแบ่งช่องทํางานระหว่างเครื่องขับเคลื่อนและเครื่องขับเคลื่อนเป็นช่องดูดน้ํามันและช่องความดันน้ํามันเมื่อเครื่องยนต์ทํางานผ่านฮับการขับเคลื่อนที่เครื่องปรับทอมปอร์ตในการขับเคลื่อนเกียร์การขับเคลื่อนเพื่อหมุน, และเกียร์การขับเคลื่อนขับเคลื่อนเกียร์การขับเคลื่อนเพื่อหมุนไปตามทิศทางกลับมุมนาฬิกาตามที่แสดงในรูปภาพ, ในช่องดูดน้ํามัน, เกียร์ค่อย ๆ ติดออก, ปริมาณของช่องดูดน้ํามันเพิ่มขึ้น,และน้ํามันของเครื่องส่งอัตโนมัติถูกดูดเข้าไปในช่องดูดน้ํามัน; เนื่องจากการหมุนของเกียร์, น้ํามันระหว่างฟันถูกนําไปยังห้องความดันน้ํามัน,ในห้องกดน้ํามัน, เครื่องยนต์ค่อย ๆ เข้าไปในเครือ, ปริมาณของห้องความดันน้ํามันลดลง, และน้ํามันการส่งอัตโนมัติถูกกด.

การหล่อลื่นของกลไกเกียร์ดาวในเครื่องส่งอัตโนมัติขึ้นอยู่กับผลิตของปั๊มน้ํามันหลังจากการหล่อลื่นน้ํามันกระแสความดันถ้าเครื่องยนต์ล้มเหลว ถูกบังคับให้ลากโดยรถอื่น ๆเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ทํางาน ปั๊มน้ํามันไม่มีการออกน้ํามันความดัน เครื่องยนต์ดาวในเครื่องยนต์ไม่สามารถปรับน้ํามัน เพื่อป้องกันการสกัดที่ผิดปกติระยะทางและความเร็วของรถรับส่งควรจํากัด.