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WG9981341005 Camión pesado HOWO piezas de calzado de freno de retorno HC16 puente AC16 puente calzado de freno de retorno
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | ORIGINAL |
Certificación | ISO9001 |
Número de modelo | WG9981341005 |
Cantidad de orden mínima | 15 piezas |
Precio | USD1 2PCS USD0.9 20PCS USD0.8 200PCS |
Detalles de empaquetado | Cartón |
Condiciones de pago | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente | 2PCS 2 DÍAS 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
WhatsApp:0086 18588475571
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xNombre | WG9981341005 Camión pesado HOWO piezas de calzado de freno de retorno HC16 puente AC16 puente calzad | Número del fabricante | WG9981341005 |
---|---|---|---|
tamaño | 3*3*5 | Peso | 0.1 kg |
Envasado | En cartón | Pago | ¿Por qué no? |
El tiempo | 1 a 13 días | Modo de transporte | coche aéreo |
El material | El hierro | Cuota de producción | 15 |
Resaltar | Resorte de retorno del freno AC16,el yutong frena el resorte de retorno,WG9981341005 |
NAME | AC16 middle rear axle brake return spring WG9981341005 | |
---|---|---|
MOQ | 15 | |
MATERIAL | iron plastic | |
OEM NUMBER | WG9981341005 | |
SIZE | 3*3*5 | |
Time | 13 days |
WG9981341005 Camión pesado HOWO piezas de calzado de freno de retorno HC16 puente AC16 puente calzado de freno retorno
Tipo de vehículo | Cargador de edificios |
Certificación |
Las condiciones de las condiciones de trabajo |
Período de garantía |
1 año | Tiempo de entrega | 2 días |
calidad |
originales |
El material |
el hierro |
Nombre |
WG9981341005 Camión pesado HOWO piezas de calzado de freno de retorno HC16 puente AC16 puente calzado de freno retorno |
- ¿Qué es? |
WG9981341005 Las condiciones de los productos |
El mar | - ¿ Qué es esto? | Envasado |
En cartón |
Presentación del producto
WG9981341005 Camión pesado HOWO piezas de calzado de freno de retorno HC16 puente AC16 puente calzado de freno retorno
El papel del resorte de retorno del freno del automóvil
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Se utiliza para hacer que las dos pastillas de freno vuelvan rápidamente a la posición original en el estado de no freno, bajo la acción de la gravedad, las pastillas de freno inferiores no pueden ser devueltas completamente, es decir,Cuando conduzca, las pastillas de freno inferiores se frotan siempre con el tambor de freno, lo que conlleva el riesgo de sobrecalentamiento de las ruedas. La función del muelle de retorno del freno es restaurar rápidamente las dos placas de fricción a su estado original sin frenar. |
Principio de funcionamiento del resorte de retorno del freno del automóvil |
Cuando el muelle de retorno de la zapatilla de freno no esté funcionando, habrá un hueco entre la placa de fricción de la zapatilla de freno y el tambor de freno. Cuando se trabaja, a través del pedal, varilla, cilindro principal del freno y cilindro de la rueda del freno, la zapatilla de freno genera fuerza de promoción, por lo que el tambor de freno de la zapatilla de freno produce par de fricción, es decir,fuerza de frenado, fuerza de frenado, la tierra da una fuerza de frenado de tierra a la rueda, y pasa a todo el cuerpo a través de la suspensión, produciendo una fuerza de resistencia opuesta a la dirección de conducción |
Cómo instalar el resorte de retorno del freno
El método de instalación del muelle de retorno del freno es el siguiente:12. mover el bloque de ajuste de cuña hacia arriba a través de los agujeros de tornillo de la rueda, liberar la zapatilla de freno, o poner un golpe en los agujeros de tornillo,empuje la palanca del freno de mano desde ambos lados, retire la placa de fricción, retire el tambor de freno y luego quite el muelle y la palanca automática de ajuste de la distancia libre.no debe haber aceite en el tambor de freno y la lámina de fricción, y el rodillo de la varilla de ajuste automático de la distancia libre debe atornillarse hasta el extremo.No se puede equivocar.; 4. Instalar el cable del freno de mano, el calzado del freno, el muelle inferior, la varilla de regulación de la brecha, el muelle de apoyo en el calzado y el muelle de retorno en el calzado superior,y luego girar el rodillo de modo que el diámetro del zapato d es igual a.