Sinotruk Howo Parts Convertidor de par hidrodinámico TL-208430 Convertidor de par de carretilla elevadora - fuerza resultante -1-3T-YJH265.0

Presentación del producto

Helicóptero, horquilla suspendida 2-3.5 265.0-HT convertidor de torque para montacargas convertidor de torque hidráulico

Se aplicará el procedimiento siguiente:

El convertidor de par es un convertidor de par no rígido con líquido como medio de trabajo, y es una de las formas de transmisión hidráulica.con una cámara de trabajo cerrada, el líquido circula en la cámara, donde la rueda de la bomba, la turbina y la rueda guía están conectadas con el eje de entrada, el eje de salida y la carcasa, respectivamente.Cuando el motor de potencia (motor de combustión interna, motor eléctrico, etc.) hace girar el eje de entrada, el líquido sale de la bomba centrífuga a su vez, pasa a través de la turbina, la rueda guía y luego regresa a la rueda de la bomba,circulando y fluyendo una y otra vezLa rueda de la bomba transfiere la energía mecánica del eje de entrada al líquido. El líquido de alta velocidad gira la turbina, enviando energía al eje de salida.

El convertidor de par transfiere el par por el cambio de momento dinámico generado por la interacción entre el líquido y la hoja.La característica principal del convertidor de par es que tiene una rueda de guía fija que es diferente del acoplador hidráulicoLa rueda de guía del efecto de desvío de líquido hace que el par de salida del convertidor de par hidráulico sea mayor o menor que el par de entrada, por lo que se llama convertidor de par.La relación entre el par de salida y el par de entrada se llama coeficiente de par, y el coeficiente de par de velocidad cero es generalmente de aproximadamente 2 ~ 6 cuando la velocidad de salida es cero.El eje de entrada del convertidor de par está conectado con el eje de salida por el líquidoLas características del convertidor de par son las siguientes: puede eliminar los golpes y las vibraciones,Rendimiento de protección contra sobrecarga y buen rendimiento de arranqueLa velocidad del eje de salida puede ser mayor o menor que la velocidad del eje de entrada, y la diferencia de velocidad entre los dos ejes varía con el tamaño del par transmitido.Tiene un buen rendimiento de cambio de velocidad automático, la velocidad de salida disminuye automáticamente cuando aumenta la carga, y aumenta automáticamente en caso contrario;y el cambio transitorio de carga no se reflejará en el motor.

La eficiencia del convertidor de par es alta cerca de la condición de trabajo nominal, y la eficiencia máxima es del 85% al 92%.la posición de la disposición y la forma de la hoja tienen un efecto decisivo en el rendimiento del convertidor de parAlgunos convertidores de par tienen más de dos turbinas, guías o ruedas de la bomba para lograr diferentes prestaciones.Los más comunes son el giro hacia adelante (el eje de salida y el eje de entrada giran en la misma dirección), convertidores de par de una sola etapa (sólo una turbina), tanto el convertidor de par como las características de rendimiento del acoplador se llaman convertidores de par integrales, como la rueda de guía puede fijarse,también puede girar con el convertidor de par hidráulico de la rueda de la bombaPara que el convertidor de par funcione normalmente, evitar la cavitación y garantizar la disipación del calor, se necesita un sistema auxiliar de suministro de aceite y un sistema de refrigeración con cierta presión de suministro de aceite.