Caja de cambios asíncrona de doble eje intermedio de 9 velocidades 9JS180 G11767

Presentación del producto

Caja de cambios asíncrona de doble eje intermedio de 9 velocidades 9JS180 G11767

Características estructurales: diseño avanzado, estructura novedosa.el eje principal y el engranaje del eje principal están flotandoLas cajas principales y auxiliares están diseñadas con una gran raíz de dientes circulares de arco, con forma de diente casi envuelto,Diseñado de acuerdo con datos científicos, y el diagrama de bloques en forma de K diseñado de acuerdo con los datos científicos para controlar la precisión de los dientes.Se mejora el estado de malla del par de engranajesEl mecanismo de cambio es ligero, flexible y fiable. Dispositivo de control doble H, control de palanca única y doble.Control izquierdo y derecho y control bidireccionalCon una amplia gama de adaptabilidad, buena compatibilidad con el vehículo.que es conveniente y confiableTamaño axial corto, peso ligero, gran capacidad de carga, fácil mantenimiento

Transmisión manual de 9 velocidades 9JS180
Cambio de contraste a la derecha
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JS119
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JS119A
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JS119B
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual rápida RT-11509C de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual rápida RTD-11509C de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JSD180
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JS119TB
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JS135TB
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades
Cambio izquierdo versus cambio derecho
el número
Transmisión manual de 9 velocidades 9JSD200T
Contraste de desplazamiento a la izquierda
Precio indicativo del fabricante: Consult a local dealer Consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer
Cita local más baja:
Parámetro de transmisión
Modelo de transmisión:
9JS180
9JS119
9JS119A
9JS119B
9JS135
9JS150A
9JS180T
9JS220
NT1capacidad de
9JS150TA-B
RTD-11509C
9JSD180
9JS119T-B
Las condiciones de funcionamiento de las máquinas de ensayo
9JS119TA
9JS135TA
9JS119TB
9JS135TB
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2.
9JSD200T
Marca de la transmisión:
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
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Es rápido.
Es rápido.
Es rápido.
Serie de caja de cambios:
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Serie de 9 velocidades
Número de engranajes:
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
Formulario de turno:
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Características del producto:
sobrecarga
sobrecarga
Rango de coincidencia:
Esta transmisión de serie es adecuada para todo tipo de vehículos de transporte por carretera, autocares, autobuses, etc.
Esta transmisión de serie es adecuada para todo tipo de vehículos de transporte por carretera, autocares, autobuses, etc.
Esta serie de transmisiones es adecuada para todo tipo de camiones, camiones dump, vehículos todoterreno, grúas de camiones, camiones de bomberos pesados, vagones ferroviarios, etc. con un par de entrada nominal de 900Nm.
Esta serie de transmisiones es adecuada para todo tipo de camiones, camiones dump, vehículos todoterreno, grúas de camiones, camiones de bomberos pesados, vagones ferroviarios, etc. con un par de entrada nominal de 900Nm.
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Esta serie de transmisión es adecuada para todo tipo de vehículos de transporte por carretera, autocares, autobuses, etc.
Esta serie de transmisión es adecuada para todo tipo de vehículos de transporte por carretera, autocares, autobuses, etc.
El engranaje delantero:
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
9a velocidad
Número de reversiones:
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
uno
Modo de cambio:
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Funcionamiento manual
Torque de entrada máximo:
1800 N.m.
1190N.m.
1190N.m.
1190N.m.
Las demás:
Las demás:
1800 N.m.
2200N.m.
1490N.m.
Las demás:
1490N.m.
1800 N.m.
1190N.m.
Las demás:
1190N.m.
Las demás:
1190N.m.
Las demás:
Las demás:
2000 N.m.
¿Hay un sincronizador?
es
es
es
es
La caja principal está llena de mangas deslizantes, y la caja secundaria tiene un sincronizador
es
es
es
es
es
es
es
es
es
es
es
es
es
Distancia del centro de la caja principal:
Cubierto
Relación de velocidad de la cabeza:
12.65
12.11
11.02
11.02
12.11
12.57
14.05
12.42
12.42
12.57
12.42
12.65
12.11
12.11
11.02
11.02
11.02
11.02
12.65
14.05
Relación de dos velocidades:
8.38
8.08
6.55
6.55
8.08
8.39
8.38
8.29
8.29
7.47
8.3
8.38
8.08
8.08
6.55
6.55
6.55
6.55
8.38
8.38
Relación de las tres velocidades:
6.22
5.93
4.64
4.64
5.93
6.15
6.22
6.08
6.08
5.28
6.08
6.22
5.96
5.96
4.64
4.64
4.64
4.64
6.22
6.22
Relación de velocidad de 4:
4.57
4.42
3.36
3.36
4.42
4.59
4.57
4.53
4.53
3.82
4.54
4.57
4.42
4.42
3.36
3.36
3.36
3.36
4.57
4.57
Relación de velocidad de 5 velocidades:
3.4
3.36
2.46
2.71
3.36
3.4
3.4
3.36
3.36
2.79
3.36
3.4
3.36
3.36
2.46
2.46
2.71
2.71
3.4
3.4
Relación de 6 marchas:
2.46
2.41
1.95
1.95
2.41
2.47
2.46
2.47
2.47
1.95
2.47
2.46
2.41
2.41
1.95
1.95
1.95
1.95
2.46
2.46
7 relación de velocidad:
1.83
1.76
1.38
1.38
1.76
1.81
1.83
1.81
1.81
1.38
1.81
1.83
1.77
1.77
1.38
1.38
1.38
1.38
1.83
1.83
Relación de velocidad:
1.34
1.32
1
1
1.32
1.35
1.34
1.35
1.35
1
1.35
1.34
1.32
1.32
1
1
1
1
1.34
1.34
9 relación de velocidad:
1
1
0.73
0.81
1
1
1
1
1
0.73
1
1
1
1
0.73
0.73
0.81
0.81
1
1
Relación de marcha atrás:
13.22
12.66
11.52
11.52
12.66
13.14
14.05
12.99
12.99
13.14
12.99
13.22
12.66
12.66
11.52
11.52
11.52
11.52
13.22
14.05
Peso de la transmisión:
300 kg de peso
270 kg de peso
270 kg de peso
270 kg de peso
270 kg de peso
300 kg de peso
330 kg de peso
310 kg de peso
270 kg de peso
280 kg
270 kg de peso
315 kg de peso
El peso total es de:
243 kg
El peso total es de:
243 kg
El peso total es de:
243 kg
280 kg
330 kg de peso
Capacidad del aceite de transmisión:
13L
12.5 L
12.5 L
12.5 L
12.5 L
13L
14L
14L
12.5 L
13L
12.5 L
13.5 L
13L
13L
13L
13L
12.5 L
12.5 L
13L
14L
Formulario de control:
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple y doble, control izquierdo y derecho y control bidireccional
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple o doble, control izquierdo, derecho o bidireccional
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple o doble, control izquierdo, derecho o bidireccional
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple o doble, control izquierdo, derecho o bidireccional
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple o doble, control izquierdo, derecho o bidireccional
Dispositivo de control doble H, control de palanca simple y doble, control izquierdo y derecho y control bidireccional
H doble