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무거운 트럭 부품 클러치 서버 9700511280 0012955607 1518246 DAF MB ATEGO 2
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | ORIGINAL |
| 인증 | ISO9001 |
| 모델 번호 | 9700511280 0012955607 1518246 |
| 최소 주문 수량 | 15 PC |
| 가격 | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| 포장 세부 사항 | 카튼 |
| 지불 조건 | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력 | 2PCS 2 DAYS 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |
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x제품 상세 정보
| 이름 | 중량 트럭 부품 클러치 서버 9700511280 0012955607 1518246 DAF MB ATEGO 2 트럭 | OEM 수 | 9700511280 0012955607 1518246 |
|---|---|---|---|
| 크기 | 3*3*5 | 무게 | 0.1 킬로그램 |
| 포장 | 카튼 | 지불 | 알리바바 |
| 타임즈 지 | 1-13 일 | 전송 모드 | 공기 쿠션차 |
| 소재 | 철 | MOQ | 15 |
| 강조하다 | 트럭 클러치 서보 0012955607,중량 트럭 클러치 서버,DAF MB ATEGO 2 클러치 서버 |
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| NAME | Heavy Truck Parts Clutch Servo 9700511280 0012955607 1518246 for DAF MB ATEGO 2 Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | 9700511280 0012955607 1518246 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
제품 설명
중량 트럭 부품 클러치 서버 9700511280 0012955607 1518246 DAF MB ATEGO 2 트럭
| 차량 유형 | 빌딩 로더 |
인증 |
ISO90002 |
보증 기간 |
1년 | 배달 시간 | 5일 |
품질 |
원본 |
소재 |
철 |
| 이름 |
중량 트럭 부품 클러치 서버 9700511280 0012955607 1518246 DAF MB ATEGO 2 트럭 |
Oem |
9700511280 0012955607 1518246 |
| 바다 | 청다오 상하이 닌고 | 포장 |
팩 |
제품 표시
중량 트럭 부품 클러치 서버 9700511280 0012955607 1518246 DAF MB ATEGO 2 트럭
| 자동차 앞 충격 흡수 장치 작용 |
클러치 부스터 (Clutch Booster) 는 수압적으로 작동하는 클러치 메커니즘을 가진 자동차에서 사용됩니다. 이 조립체는 클러치를 작동시키거나 연결할 때 출력 힘을 증가시키는 데 사용됩니다.집합은 클러치와 클러치 마스터 펌프 사이에 설치되어 있으며 추가 기계적 변속 요소가 없습니다.. 클러치 부스터의 작동 원리: 클러치 페달을 누르면, 수압유는 클러치 마스터 펌프에 일정 압력을 형성하고 클러치 부스터에 들어갑니다.수압 오일은 두 단계로 부스터에서 작동클러치 부스터 수압 시스템까지, 수압 오일은 수압 피스톤에 작용합니다, 수압 피스톤은 B 막대기를 앞으로 밀어냅니다.수압 피스톤의 왼쪽 끝은 D형 고무 고리로 밀폐, 그리고 오일 누출과 밀폐를 방지하기 위해 수압 피스톤에 두 개의 수압 피스톤 컵이 있습니다. 다른 길은 클러치 부스터 제어 밸브 시스템으로 갑니다. 수압 시스템이 작동할 때, 수압유는 릴레이 밸브를 밀어냅니다.두 가지 모두 오일 압력을 견디고 밀폐 역할을 수행합니다.. 릴레이 밸브의 피스톤은 대막 반환 스프링과 리프트 밸브 스프링의 탄력을 극복하기 위해 왼쪽으로 움직입니다. 배기가스 포트를 닫고, 리프트 밸브를 열고,압축기체가 동력 실린더로 들어갑니다., 전력 실린더의 봄을 극복하고 A와 B 추진 막대와 함께 오른쪽으로 피스톤을 밀어.기름 압력과 공기 압력의 조합은자동차 실린더에 압축 공기 부리가 없는 경우, 부스터의 수압 시스템은 또한 별도로 작동할 수 있지만 작동하는 것이 더 번거롭습니다. |
| 진압 |
클러치 부스터는 주로 자동차의 클러치 메커니즘의 수압 제어에 사용됩니다. 제어 클러치가 분리되거나 연결되면 집합체는 출력 힘을 증가시키는 데 사용됩니다.제어하기 쉽다. |
구조
클러치 마스터 펌프와 부스터는 중량 트럭의 시작 및 정지 장치로 차량의 취약한 부분입니다.어떤 것이 잘못되었는지 판단하기 어렵죠., 어려운 유지보수로 이어지는. 먼저 그들의 구조를 살펴, 클러치 마스터 펌프-부스터 실패 모드는 밀폐 반지 확장에 주로, 귀환없이 펌프에 갇힌 결과;내부 밀폐 반지는 손상되어, 클러치 마스터 펌프 부스터의 공기 누출과 오일 누출이 발생합니다.
1클러치 분리 불완전 이유와 해결책:
1. 펌프 총 추진 막대 해석은 너무 크다: 펌프 총 추진 막대 해석은 (0.5 ~ 1mm) 조정합니다.
2. 전력 실린더 롤러 팔 간격이 너무 크다: 밀어 막대기 반환 스프링을 제거하고 3-5mm, 특히 반환 스프링 유형의 밀어 막대기 롤러 팔 간격을 조정합니다.
3. 브레이크 액체 파이프 라인 에 공기가 있습니다: 반복 배기가스, 페달이 바닥에 가까이 (보다) 있을 때, 페달은 느슨하지 않습니다, 그리고 기어는 정상일 수 있습니다.
4튜브의 재료 문제로 인한 부풀어, 스트로크를 단축: 자격 튜브를 교체
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