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유툰 버스 부품 헬리 한저우 포크 1-3T 포크리프트 변속기 오일 공급 펌프 YDS30906
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | ORIGINAL |
| 인증 | ISO9001 |
| 모델 번호 | Ｖ |
| 최소 주문 수량 | 15개 |
| 가격 | USD100 2PCS USD99 20PCS USD98 200PCS |
| 포장 세부 사항 | 통 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력 | 2PCS 2일이요 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |
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x제품 상세 정보
| 이름 | 유툰 버스 부품 헬리 한저우 포크 1-3T 포크리프트 변속기 오일 공급 펌프 YDS30906 | OEM 수 | YDS30.906 |
|---|---|---|---|
| 크기 | 3*3*5 | 무게 | 0.1 킬로그램 |
| 포장 | 카튼 | 지불 | 알리바바 |
| 시간 | 1-13 일 | 운송 수단 | 공기 쿠션차 |
| 소재 | 철 | MOQ | 15 |
| 강조하다 | 석유는 유통 버스 부분을 펌핑합니다,YDS30.906 기어박스 오일 펌프,지게차 기어박스 오일 펌프 |
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| NAME | Forklift gearbox oil supply pump YDS30.906 | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | YDS30.906 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
제품 설명
유툰 버스 부품 헬리 한저우 포크 1-3T 포크리프트 변속기 오일 공급 펌프 YDS30906
| 차량 유형 | 빌딩 로더 |
인증 |
ISO9001 |
보증 기간 |
1년 | 배달 시간 | 2 일 |
품질 |
원본 |
소재 |
철 |
| 이름 |
유툰 버스 부품 헬리 한저우 포크 1-3T 포크리프트 변속기 오일 공급 펌프 YDS30906 |
Oem |
YDS30.906 |
| 바다 | 칭다오 | 포장 |
팩 |
제품 표시
헬리 한저우 포크 1-3T 포크리프트 변속기 오일 공급 펌프 YDS30906
| 오일 공급 펌프 작동 원칙 |
일정한 압력 및 운석 수압 오일은 토크 변환기 및 수압 제어 시스템을 위해 행성 기어 메커니즘과 같은 마찰 쌍의 윤활 요구 사항을 보장합니다. 자동 변속기 오일 펌프는 일반적으로 토크 변환기 뒤에 설치되어 토크 변환기 하우스의 뒷쪽 끝에 있는 부시에 의해 작동됩니다.자동 변속기의 오일 공급 시스템에서, 두 종류의 기름이 있습니다: 고정 스타 펌프와 변동 스타 펌프. 오일 펌프 측정 일반적으로 사용되는 센터링 펌프에는 내부 기어 펌프, 로터 펌프, 윙 펌프 등이 있으며 가장 널리 사용되는 것은 여전히 내부 기어 펌프입니다. 내부 기어 펌프는 외부 기어,내부 기어, 반달 바프, 펌프 껍질, 펌프 커버 등. 이 기어는 펌프 몸의 구멍에 단단히 설치되어 있으며, 외부 기어는 구동 기어이며, 내부 기어는 구동 기어입니다.그리고 간 방정기는 외부 기어와 내부 기어를 분리합니다.. 변동유 펌프 엔진 회전률이 일정 값을 초과하면 변수 펌프의 펌프 오일 부피는 증가하지 않습니다.그것은 고속에서 오일 펌프의 회전 저항을 단축하고 자동차의 연료 합리성을 향상시킬 것입니다.. |
| MOQ | 1 |
변속기 오일 펌프 동작
오일 펌프는 자동 변속기의 중요한 구성 요소 중 하나이며, 그 기술적 상태는 자동 변속기의 성능과 사용 기간에 큰 영향을 미칩니다.오일 펌프는 일반적으로 토크 변환기 후에 설치됩니다, 변속기의 앞면에 볼트되어 있으며, 모터 컨버터에 있는 오일 펌프 드라이브 수갑을 통해 플라이휠에 의해 구동되며, 그 속도는 엔진 속도와 동일합니다.그것의 역할은 수압 토크 변환기에 필요한 수압 오일 압력을 생산하는 것입니다, 액추에이터, 전자 제어 시스템 및 밸브 몸, 그리고 윤활을 필요로 하는 변속기의 내부 부분에 윤활을 제공.
2 변속기 오일 펌프 작업
자동 변속기의 오일 펌프는 전체적인 수압 제어 시스템의 작동의 기초이며, 이는 또한 전체 자동 변속기의 작동의 기초라고 말할 수 있습니다.대부분의 오일 펌프는 자동 변속기 하우징의 앞 부분에 장착되어 있으며 토크 변환기 하우징에 의해 직접 작동엔진이 작동하는 동안 자동 변속기 오일 펌프는 작동하고 압력 오일을 내립니다.
3 변속기 오일 펌프 원칙
구동 기기는 토크 변환기가 구동하는 바퀴 톱의 앞쪽 끝의 톱으로 구동되며 구동 기기의 회전으로 동동 기구가 같은 방향으로 회전합니다.오일 펌프 하우징의 일부로, 반달 분리기는 구동 기구와 구동 기구 사이의 작업 구멍을 오일 흡수 구멍과 오일 압력 구멍으로 나눈다.엔진이 동력 변환기에 드라이브 허브를 통해 실행하면 동력 기어 회전 운전, 그리고 드라이브 기어 운전 기어 원동 기어 시계 반대 방향으로 회전 하는 그림과 같이, 오일 흡수 구덩이에서, 기어는 점차적으로 분리, 오일 흡수 구덩이의 부피는 증가,그리고 자동 변속기의 기름은 기름 흡수 구멍으로 빨려 들어갑니다. 기어 회전으로 인해, 이빨 사이의 기름은 기름 압력 챔버로 가져옵니다.오일 압력 챔버, 기어 점진적으로 마스크에 들어가, 기름 압력 챔버의 부피는 감소, 자동 변속기 기름은 압력을 가집니다.
자동 변속기의 행성 변속기 메커니즘의 윤활은 압력 오일 흐름 윤활 후 오일 펌프 출력에 달려 있습니다.엔진 고장이 다른 자동차에 의해 끌려가야 하는 경우, 엔진이 작동하지 않기 때문에, 오일 펌프에는 압력 오일 출력이 없으며, 변속기의 행성 기어에는 비정상적인 마모를 방지하기 위해 윤활이 할 수 없습니다.트레일러 거리와 트레일러 속도는 제한되어야 합니다..
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