Yutong Bus Parts Heli Hangzhou Fork 1-3T ফোরক্লিফ্ট ট্রান্সমিশন তেল সরবরাহ পাম্প YDS30.906

পণ্য প্রদর্শন

হেলি হ্যাংজু ফর্ক 1-3T ফোর্কলিফ্ট ট্রান্সমিশন তেল সরবরাহ পাম্প YDS30.906

ট্রান্সমিশন তেল পাম্প কর্ম
তেল পাম্পটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমন্বয়, এবং এর প্রযুক্তিগত অবস্থা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।তেল পাম্প সাধারণত টর্ক কনভার্টার পরে ইনস্টল করা হয়, ট্রান্সমিশনের সামনের দিকে বোল্ট করা হয়, এবং তেল পাম্পের ড্রাইভের হাতা দিয়ে ফ্লাইহুইল দ্বারা চালিত হয়, এবং এর গতি ইঞ্জিনের গতির সাথে একই।তার ভূমিকা হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টার জন্য হাইড্রোলিক তেল প্রয়োজনীয় চাপ উত্পাদন করা হয়, actuator, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ভালভ শরীর, এবং ট্রান্সমিশনের অভ্যন্তরীণ অংশে তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করতে যা তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন।

2 ট্রান্সমিশন তেল পাম্প কাজ
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তেল পাম্পটি সামগ্রিক হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কাজের ভিত্তি, যা সামগ্রিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের কাজের ভিত্তিও বলা যেতে পারে।তেল পাম্প অধিকাংশ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হাউজিং সামনে অংশে মাউন্ট করা হয় এবং টর্ক রূপান্তরকারী হাউজিং দ্বারা সরাসরি চালিত হয়ইঞ্জিন চলার সময়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল পাম্প কাজ করে এবং চাপ তেল আউটপুট।

3 ট্রান্সমিশন তেল পাম্প নীতি
ড্রাইভিং গিয়ারটি টর্ক কনভার্টার দ্বারা চালিত চাকা নাব এর সামনের প্রান্তের নোচ দ্বারা চালিত হয় এবং ড্রাইভিং গিয়ারটির ঘূর্ণন ড্রাইভিং গিয়ারটিকে একই দিকের ঘোরানোর জন্য চালিত করে।তেল পাম্প হাউজিং অংশ হিসাবে, হিলসেন্ট বিভাজক ড্রাইভিং গিয়ার এবং ড্রাইভিং গিয়ার মধ্যে কাজ গহ্বর একটি তেল শোষণ গহ্বর এবং একটি তেল চাপ গহ্বর মধ্যে বিভক্ত।যখন ইঞ্জিন ড্রাইভ ঘূর্ণন সঁচারক বল রূপান্তরকারী উপর ড্রাইভ হাব মাধ্যমে চালায় ঘূর্ণন ড্রাইভ গিয়ার ড্রাইভ করতে, এবং ড্রাইভ গিয়ার ড্রাইভ গিয়ার ঘূর্ণন ঘড়িঘড়ি বিপরীত দিকে চালিত যেমন চিত্র দেখানো হয়, তেল শোষণ গহ্বরে, গিয়ার ধীরে ধীরে বন্ধ, তেল শোষণ গহ্বরের ভলিউম বৃদ্ধি,এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তেলটি তেল শোষণ গহ্বরে শোষণ করা হয়; গিয়ারটির ঘূর্ণনের কারণে, দাঁতের মধ্যে তেলটি তেলের চাপ চেম্বারে নিয়ে আসা হয়,তেলের চাপ চেম্বারে, গিয়ার ধীরে ধীরে জাল প্রবেশ করে, তেল চাপ চেম্বারের ভলিউম হ্রাস পায় এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল চাপযুক্ত হয়।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে প্ল্যানেটার গিয়ার মেকানিজমের তৈলাক্তকরণ চাপ তেল প্রবাহ তৈলাক্তকরণের পরে তেল পাম্প আউটপুট উপর নির্ভর করে,যদি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা অন্য গাড়ি দ্বারা টানা বাধ্য হয়, কারণ ইঞ্জিন কাজ করে না, তেল পাম্পের কোনও চাপ তেল আউটপুট নেই, ট্রান্সমিশনের গ্রহীয় গিয়ারটি অস্বাভাবিক পরিধান রোধ করার জন্য তৈলাক্ত করা যায় না,ট্রেলারের দূরত্ব এবং ট্রেলারের গতি সীমিত করা উচিত.