Sinotruk Howo phụ tùng chất lượng cao Máy bơm tăng cường điều khiển điện WG9725471216

Hiển thị sản phẩm

Máy bơm đẩy lái chất lượng cao WG9725471216

Quyền lái là để giúp người lái xe điều chỉnh hướng của chiếc xe, cho người lái xe để giảm sức mạnh của tay lái, tất nhiên, tay lái hỗ trợ trong an toàn của chiếc xe,nền kinh tế cũng có một vai trò nhất định.

Về hệ thống lái phụ trợ được cấu hình trên chiếc xe hiện tại và thông tin mà tôi có thể thấy, nó có thể được chia thành ba loại:
Đầu tiên, hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực cơ khí;
Thứ hai, hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực điện tử;
Thứ ba, hệ thống điều khiển điện.

Hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực cơ khí

Hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực cơ học thường bao gồm bơm thủy lực, ống dầu, thân van điều khiển dòng chảy áp suất, dây chuyền truyền động loại V, bể lưu trữ dầu và các thành phần khác.

Hệ thống này hoạt động bất kể chiếc xe đang lái hay không, và khi tốc độ lái thấp, máy bơm thủy lực cần sản xuất nhiều sức mạnh hơn để có được một hỗ trợ lớn hơn.đến một mức độ nào đó.Nó có thể được nhớ rằng lái xe như vậy, đặc biệt là khi quay ở tốc độ thấp, tôi cảm thấy rằng hướng là tương đối nặng, và động cơ là tương đối mệt mỏi.Và vì áp suất của máy bơm thủy lực rất lớn, nó cũng dễ dàng hơn để làm hỏng hệ thống điện.

Ngoài ra, hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực cơ học được tạo thành từ các máy bơm thủy lực và đường ống dẫn và xi lanh, để duy trì áp suất,bất kể liệu quyền điều khiển có cần thiết hay không, hệ thống cần phải luôn luôn trong trạng thái hoạt động, đó là một lý do cho việc tiêu thụ tài nguyên.

Xe kinh tế chung sử dụng các hệ thống điện thủy lực cơ học nhiều hơn.

Hệ thống điều khiển hỗ trợ thủy lực điện tử

Các thành phần chính: bể lưu trữ dầu, đơn vị điều khiển tay lái phụ, bơm điện, máy lái, cảm biến tay lái phụ, v.v.trong đó đơn vị điều khiển tay lái phụ và máy bơm điện là một cấu trúc tích hợp.

Nguyên tắc hoạt động: Hệ thống điều khiển điện tử thủy lực khắc phục những thiếu sót của hệ thống điều khiển thủy lực truyền thống.Máy bơm thủy lực được sử dụng bởi nó không còn được điều khiển trực tiếp bởi dây đai động cơ, nhưng bởi một máy bơm điện, và tất cả các trạng thái hoạt động của nó được tính toán bởi các đơn vị điều khiển điện tử theo tốc độ của xe, hướng lái và các tín hiệu khác.ở tốc độ thấp, đơn vị điều khiển điện tử điều khiển máy bơm thủy lực điện tử để sản xuất công suất cao ở tốc độ cao, do đó người lái xe có thể tiết kiệm nỗ lực theo hướng; Khi xe đang lái xe ở tốc độ cao,Đơn vị điều khiển thủy lực điều khiển máy bơm thủy lực điện tử để hoạt động ở tốc độ thấp hơn, mà không ảnh hưởng đến nhu cầu điều khiển tốc độ cao trong khi tiết kiệm một phần công suất động cơ.

Máy điều khiển điện (EPS)
Tên tiếng Anh đầy đủ là Electronic Power Steering, hoặc EPS, sử dụng sức mạnh được tạo ra bởi động cơ điện để hỗ trợ người lái lái xe.mặc dù các thành phần cấu trúc xe hơi khác nhau không giống nhauNó thường bao gồm các cảm biến mô-men xoắn (quản lý), các đơn vị điều khiển điện tử, động cơ điện, bộ làm chậm, thiết bị điều khiển cơ học và nguồn cung cấp điện pin động vật.

Nguyên tắc hoạt động chính: Khi xe đang quay, cảm biến mô-men xoắn (đánh lái) sẽ "cảm thấy" mô-men xoắn của đĩa lái và hướng quay dự định,các tín hiệu này sẽ được gửi đến đơn vị điều khiển điện tử thông qua bus dữ liệu, đơn vị điều khiển điện tử sẽ đưa ra các hướng dẫn hành động cho bộ điều khiển động cơ theo mô-men xoắn truyền, hướng xoay dự kiến và các tín hiệu dữ liệu khác,để động cơ sẽ phát ra kích thước tương ứng của mô-men xoắn theo nhu cầu cụ thể. Điều này tạo ra tay lái phụ trợ. Nếu nó không quay, hệ thống không hoạt động và ở trạng thái chờ đợi chờ cuộc gọi. Do các đặc điểm hoạt động của tay lái phụ trợ điện,bạn sẽ cảm thấy rằng lái xe như vậy có cảm giác hướng dẫn tốt hơn và ổn định hơn ở tốc độ caovà vì nó không hoạt động khi nó không được xoay, nó cũng tiết kiệm năng lượng ở một mức độ nào đó.xe cao cấp sử dụng các hệ thống lái phụ như vậy nhiều hơn.