AZ9925520310 Ciężka ciężarówka HOWo 08 zespół wału równowagi złamany otwarty wał równowagi dla T7H T5G Shandeka

Wyświetlacz produktu

AZ9925520310 Ciężka ciężarówka HOWo 08 zespół wału równowagi złamany otwarty wał równowagi dla T7H T5G Shandeka

Sposób instalacji

Model użytkowy odnosi się do zespołu wału równowagi dla samochodu, w szczególności do zespołu wału równowagi zawieszenia otwartego.(2) Technologia podstawowa Głównym elementem układu zawieszenia równowagi samochodowej jest zespół wału równowagi. wał równowagi jest zintegrowany poprzez, ponieważ wał równowagi jest zintegrowany poprzez, waga zespołu wału równowagi wzrasta, a gospodarka pojazdu maleje; ponadto,jeżeli układ wału równowagi kąt jest nieznacznie nieprawidłowy, jest łatwo zakłócać wiarę napędową. Integralny wiarę równowagi jest dużym kucia, a jego obróbki cieplnej, obróbki na zimno i obróbki cieplnej wymagają specjalnego sprzętu,co doprowadziło do złej pracy zespołu wału równowagi, niska wydajność produkcji i wysoki koszt.Problem techniczny, który ma być rozwiązany przez model użytkowy, polega na tym, że model użytkowy zapewnia zespół wału równowagi zawieszenia równowagi typu ze złamanym z dużą nośnościąAby rozwiązać powyższe problemy techniczne, model użytkowy obejmuje wsparcie,o pojemności nieprzekraczającej 10 W. Jeden koniec wału równowagi jest przymocowany do podłogi, a drugi koniec jest łączony rotacyjnie ze skorupą wału równowagi.wał równowagi jest wyposażony w ślepą dziurę w środkuW celu ułatwienia montażu, zmniejszyć średnie elementy łączące stosowane do montażu i jeszcze bardziej zmniejszyć masę zespołu,górna część oparcia wyposażona jest w otwór łącznikowy do połączenia z ramą,, dolna część oparcia wyposażona jest w otwór łącznikowy do połączenia z prądem siłowym,a powłoka wału równowagi jest wyposażona w gniazdo do zaciskania sprężyny i urządzenie do zaciskania sprężynyW celu poprawy niezawodności i zdolności nośnej, wahadło i obudowa wahadła są połączone kulistymi łożyskami.Model użytkowy ma zalety kompaktowej struktury, lekka waga, niskie koszty, dobre osiągi, duża nośność, prosta struktura oraz wygodna produkcja i instalacja.Z powodu usunięcia punktu zakłócenia pierwotnego zawieszenia, znacząco zwiększa się rozciąganie środkowej i tylnej osi, co znacznie zmniejsza częstotliwość przeciążenia transaksów ze względu na ograniczającą pozycję,wydłużając w ten sposób żywotność powiązanych elementów osiDzięki doskonałemu dopasowaniu nowego praktycznego modelu do sprężyny płytkowej i łożyska gumowego znacznie poprawiono odporność na uderzenia i zgodność pojazdu
Poprawa, zwiększenie komfortu pasażera, zmniejszenie prawdopodobieństwa uszkodzenia ładunku, poprawa niezawodności i trwałości ramy (4)
Na rysunku 1 przedstawiono schemat konstrukcyjny modelu użytkowego; na rysunku 2 przedstawiono widok sekcji z lewej strony rysunku 1; na rysunku 1 przedstawiono płaską płytkę, 2, śrubę, 3, uchwyt, 4, wał równowagi, 5, pierścień uszczelniający, 6,rodzaj pierścienia, 7, pierścień uszczelniający wał, 8, pokrywa uszczelniająca oleje łożyska, 9, osłona wału równoważnika, 10, sześciokątny śrubek głowy, 11, śrubka, 12, wtyczka sześciokątna stożkowa, 13, łożysk kulisty, 14, śrubka, 15, blok łożyska wału, 16,urządzenie do prania pozycji, 17, rozkład, 18, osłona, 19, cylindryczny szpil.
Konkretny tryb wdrożenia
Wykonanie betonowe, pokazane na rysunkach 1 i 2, składa się z nośnika 3, osi równowagi 4 i obudowy osi równowagi 9.Górna część uchwytu 3 jest wyposażona w otwór łącznikowy do połączenia z ramą, dolna część wyposażona jest w otwór łącznikowy do łączenia się z dolną prętką napędową, a środkowa część wyposażona jest w otwór montażowy do wału równowagi 4,jeden koniec wału równowagi 4 jest przymocowany uchwytem 3, a drugi koniec jest połączony z obudową wału równowagi 9 przez łożysk kulkowy 13.a zewnętrzny koniec wału równowagi, powłoka 9 jest wyposażona w osłonę powłoki 18Metody montażu modelu użytkowego wykorzystuje uchwyt 3 jako matrycę montażową, najpierw rozkłada klej łączący w otworze wewnętrznym uchwytu 3, a następnie zakłada wał równowagi 4 na miejscu,i napędza cylindryczny szpil 19 w pozycję po utwardzeniu klejuNastępnie zainstalować pierścień typu 6 na pokrywie uszczelnienia oleju łożyska 8, a następnie zainstalować pierścień wewnętrzny pierścienia uszczelnienia 5,osłony oleju łożyska 8 i łożyska kuliste 13 kolejno na wałku równowagi 4; wprowadzenie pierścienia zewnętrznego łożyska kulistego 13 odpowiednio do dwóch otworów łożyska obudowy wału równowagi 9, a następnie wprowadzenie pierścienia uszczelniającego wału 7 do otworu pierścienia uszczelniającego wału,a następnie zainstalować obudowę wału równowagi 9 na wału równowagi 4, a następnie zainstalować korytarz rozstawczy 17, przewód pozycyjny 16 i pierścień wewnętrzny łożyska kulistego 13, a po zainstalowaniu pierścienia wewnętrznego zamocować blok łożyska 15 i wał równowagi 4 śrubą 14.Po zakończeniu powyższego montażuPo zakończeniu montażu należy przymocować pokrywkę osłony 18 i osłonę 9 osłony śrubą 11 w celu osiągnięcia uszczelnienia.dodaj olej smarowy do otworu olejowego w celu uzyskania smarowania, otworzyć otwór powietrza podczas tankowania, zacisnąć sześciokątnej śrubki głowy 10 i stożkowego nici sześciokątnej wtyczki 12 utrzymać uszczelnienie.odpowiednio zainstalowane po obu stronach ramy, tak, że istnieje pewna odległość między dwiema osiami równowagi 4, tworząc złamane otwarte konstrukcje, i nie będzie zakłócać węzła napędowego samochodu.sprężyna płyty jest zmontowana w rowie zaciskowej muszki balansu 9, a następnie śrubokręt 2 i płaską myjnę 1 zacisnąć sprężyny płyty.
1. Zespół wału równowagi zawieszenia złamanej wały składa się z podparcia (3), wału równowagi (4) i obudowy wału równowagi (9),który charakteryzuje się tym, że jeden koniec wału równowagi (4) jest mocowany przy pomocy wsparcia (3), a drugi koniec jest połączony rotacyjnie z obudową wału balansu (9).
2Zespół wału równowagi zawieszenia złamanej równowagi opisany w twierdzeniu 1 charakteryzuje się ślepym otworem w środku wału równowagi (4).
3. Zgodnie z układem wału równowagi zawieszenia złamanej równowagi, o którym mowa w twierdzeniu 2, górna część nośnika (3) jest wyposażona w otwór łączący do połączenia z ramą,dolna część oparcia (3) jest wyposażona w otwór łącznikowy do połączenia z dolną prętową prętką, a obudowa wału balansu (9) wyposażona jest w gniazdo do zaciskania sprężyny i urządzenie do zaciskania sprężyny.
4. Zespół wału równowagi zawieszenia złamanej równowagi opisany w twierdzeniu 1,2 lub 3 charakteryzuje się tym, że wał równowagi (4) i obudowa wału równowagi (9) są połączone kulistym łożyskiem (13).
W modelu użytkowym ujawniono układ wału równowagi ze zepsutego zawieszenia wału, model użytkowy składa się z nośnika, wału równowagi i powłoki wału równowagi,jeden koniec wału równowagi jest przymocowany do podparciaModel użyteczności ma zalety kompaktowej struktury, lekkiej wagi, niskiego kosztu, dobrej wydajności, dużej nośności,prostą konstrukcję oraz wygodną produkcję i instalację.wyciąg osi środkowej i tylnej jest znacznie zwiększony, co znacząco zmniejsza częstotliwość przeciążenia transaksów z powodu granicy, wydłużając tym samym żywotność powiązanych elementów transaksów.ponieważ model użytkowy jest idealnie dopasowany do sprężyny płyty i gumowego wsparcia, znacznie zwiększa się odporność na uderzenia i zgodność pojazdu, zwiększa się komfort pasażerów, zmniejsza się prawdopodobieństwo uszkodzenia towarów,i niezawodność i żywotność ramy są ulepszone.