Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 Untuk DAF MB ATEGO 2

Tempat asal Cina
Nama merek ORIGINAL
Sertifikasi ISO9001
Nomor model 9700511280 0012955607 1518246
Kuantitas min Order 15 buah
Harga USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS
Kemasan rincian Kotak
Syarat-syarat pembayaran L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan 2PCS 2 hari 20PCS 5 hari 200PCS 7 hari

Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.

Ada apa:0086 18588475571

Wechat wechat: 0086 18588475571

skype: sales10@aixton.com

Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan 24 jam bantuan online.

x
Detail produk
nama Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 untuk DAF MB ATEGO 2 Truk NOMOR OEM 9700511280 0012955607 1518246
Ukuran 3*3*5 Berat badan 0,1KG
Pengemasan Kotak Membayar Alibaba
Waktu 1-13 HARI cara transportasi mobil udara
Bahan besi MOQ 15
Menyoroti

Servo kopling truk 0012955607

,

Servo kopling truk berat

,

DAF MB ATEGO 2 Servo kopling

Anda dapat mencentang produk yang Anda butuhkan dan berkomunikasi dengan kami di papan pesan.
NAME Heavy Truck Parts Clutch Servo 9700511280 0012955607 1518246 for DAF MB ATEGO 2 Truck
MOQ 15
MATERIAL iron plastic
OEM NUMBER 9700511280 0012955607 1518246
SIZE 3*3*5
Time 13 days
Tinggalkan pesan
NAME Heavy Truck Parts Clutch Servo 9700511280 0012955607 1518246 for DAF MB ATEGO 2 Truck
Deskripsi Produk

Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 untuk DAF MB ATEGO 2 Truk

Jenis kendaraan Pemuat bangunan

Sertifikasi

ISO90002

Periode garansi

1 tahun Waktu pengiriman 5 hari

Kualitas

Asli

Bahan

Besi
Nama

Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 untuk DAF MB ATEGO 2 Truk

Oem

9700511280 0012955607 1518246

Laut Qingdao Shanghai Ningbo Pengemasan

Kotak

Tampilan produk

Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 untuk DAF MB ATEGO 2 Truk

Tindakan amortisator depan mobil

Clutch booster digunakan pada mobil dengan mekanisme kopling yang dioperasikan secara hidrolik.Perangkat ini dipasang di antara kopling dan pompa master kopling dan tidak memiliki elemen transmisi mekanis tambahan.

Prinsip kerja penguat kopling:

Ketika pedal kopling ditekan, minyak hidrolik membentuk tekanan tertentu di pompa master kopling dan kemudian masuk ke penguat kopling.minyak hidrolik bekerja di booster dalam dua langkahSepanjang jalan ke sistem hidraulik penggerak kopling, minyak hidraulik bertindak pada piston hidraulik, piston hidraulik mendorong batang B ke depan.Ujung kiri dari piston hidrolik disegel dengan cincin karet tipe D, dan ada dua cangkir piston hidrolik pada piston hidrolik untuk mencegah kebocoran minyak dan segel.

jalur lain menuju ke sistem klep kontrol pendingin kopling ketika sistem hidrolik bekerja, minyak hidrolik mendorong klep relay ada dua cangkir pada piston klep relayyang keduanya menahan tekanan minyak dan memainkan peran penyegelan. Piston dari katup relay bergerak ke kiri untuk mengatasi elastisitas diafragma kembali pegas dan lift katup pegas.tubuh udara terkompresi masuk ke silinder tenaga, mengatasi pegas silinder tenaga, dan mendorong piston ke kanan bersama dengan batang dorong A dan B. Pada saat ini,kombinasi tekanan minyak dan tekanan udara berperan dalam membantuDalam hal tidak ada tubuh udara terkompresi di silinder mobil, sistem hidrolik booster juga dapat dioperasikan secara terpisah, tetapi lebih berat untuk dioperasikan.

Damping

Clutch booster terutama digunakan dalam kontrol hidrolik dari mekanisme kopling pada mobil, ketika kopling kontrol dipisahkan atau terlibat, perakitan digunakan untuk membantu meningkatkan kekuatan keluaran,mudah dikendalikan.

Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 Untuk DAF MB ATEGO 2 0Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 Untuk DAF MB ATEGO 2 1Bagian truk berat Servo kopling 9700511280 0012955607 1518246 Untuk DAF MB ATEGO 2 2

Struktur

Pompa master kopling dan booster, sebagai perangkat mulai dan berhenti dari truk berat kekuatan, juga bagian yang rentan dari kendaraan, tetapi ketika ada kegagalan,Sulit bagi pengendara untuk menilai mana yang salah, sehingga pemeliharaan yang sulit. pertama melihat struktur mereka, kopling master pompa-booster mode kegagalan terutama untuk ekspansi cincin penyegelan, sehingga piston terjebak tanpa kembali;Cincin penyegelan internal rusak, mengakibatkan kebocoran udara dan kebocoran minyak dari master clutch pump-booster.

1. Alasan dan solusi untuk pemisahan kopling yang tidak lengkap:
1. Total pembersihan batang dorong pompa terlalu besar: sesuaikan total pembersihan batang dorong pompa (0,5 ~ 1mm).

2. Celah lengan rocker silinder listrik terlalu besar: lepaskan spring return push rod dan sesuaikan celah arm rocker push rod 3-5mm, terutama jenis spring return.

3. Ada udara di pipa cairan rem: knalpot berulang, ketika pedal dekat (kurang dari) bagian bawah, pedal tidak longgar, dan gigi dapat normal.

4Pembengkakan yang disebabkan oleh masalah material tabung, memperpendek stroke: mengganti tabung yang memenuhi syarat