Semua produk
-
Bagian Sinotruk Howo
-
Suku Cadang Mobil Foton
-
Suku Cadang Mobil FAW
-
Suku Cadang Mobil Dongfeng
-
Suku Cadang XCMG
-
Suku Cadang Bus Yutong
-
Suku Cadang Sany
-
Suku Cadang Liugong
-
Suku Cadang Mobil JMC
-
Suku Cadang Shacman
-
Suku Cadang Mobil JAC
-
Suku Cadang Shantui
-
Suku Cadang Tembok Besar
-
Suku Cadang Mobil Lifan
-
Suku Cadang Mesin Weichai
-
Bagian-bagian mesin CUMMINS
-
Suku Cadang Gearbox
-
Bagian Xiagong
-
Suku Cadang Liuqi Chenglong
WG1608430286 JMC Auto Parts Suku Cadang Asli Truk Peredam Kejut
| Tempat asal | Cina |
|---|---|
| Nama merek | ORIGINAL |
| Sertifikasi | ISO9001 |
| Nomor model | WG1608430286 |
| Kuantitas min Order | 15 buah |
| Harga | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| Kemasan rincian | Karton |
| Syarat-syarat pembayaran | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan | 2 BUAH 2 HARI 20 BUAH 5 HARI 200 BUAH 7 HARI |
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
Ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan 24 jam bantuan online.
xDetail produk
| Nama | Hot Jual Suku Cadang Asli Shock Absorber WG1608430286 Untuk Truk | NOMOR OEM | WG1608430286 |
|---|---|---|---|
| Ukuran | 3*3*5 | Berat badan | 0,1KG |
| Pengemasan | Kotak | Membayar | Alibaba |
| Waktu | 1-13 HARI | cara transportasi | mobil udara |
| Bahan | besi | MOQ | 15 |
| Menyoroti | WG1608430286 JMC Auto Parts,peredam kejut truk shacman,peredam kejut truk jac |
||
Anda dapat mencentang produk yang Anda butuhkan dan berkomunikasi dengan kami di papan pesan.
| NAME | Hot Selling Original Spare Parts Shock Absorber WG1608430286 For Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | WG1608430286 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Deskripsi Produk
Jual Hot Original suku cadang Shock Absorber WG1608430286 Untuk truk
| Jenis kendaraan | Pemuat bangunan |
Sertifikasi |
ISO9001 |
Periode garansi |
1 tahun | Waktu pengiriman | 7 hari |
Kualitas |
asli |
Bahan |
Besi |
| Nama |
Jual Hot Original suku cadang Shock Absorber WG1608430286 Untuk truk |
Oem |
WG1608430286 |
| Laut | Qing | Pengemasan |
Kotak |
Tampilan produk
Jual Hot Original suku cadang Shock Absorber WG1608430286 Untuk truk
| Prinsip kerja | Amortisator digunakan untuk menekan getaran saat pegas memantul kembali setelah menyerap getaran dan guncangan dari jalan.Hal ini banyak digunakan dalam mobil untuk mempercepat dan mengurangi getaran frame dan tubuhSaat melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas amorf dapat menyaring getaran permukaan jalan,mata air itu sendiri dapat dibalutKemudian, editor mobil dengan sabar memperkenalkan prinsip amorf mobil kepada teman-temannya.Prinsip kerja peredam kejut: Pendahuluan Dalam sistem suspensi, elemen elastis terpengaruh dan bergetar.peredam kejut dipasang sejajar dengan elemen elastis dalam suspensiUntuk meredam getaran, sebagian besar peredam kejut yang digunakan dalam sistem suspensi mobil adalah peredam kejut hidrolik |
| Efek |
1. menggantung kabin, menahan massa kabin, dan memandu gerakan vertikal. penghambat kejut kabin dapat membuat kendaraan berjalan lancar, itu dapat meredam kejut. 2. Pastikan bahwa pengemudi dapat merasakan kondisi jalan, yang dapat membuat kendaraan berjalan dengan lancar, dan dapat meredam getaran.mobil tidak akan berjalan dengan lancar, itu akan bergetar. 3Mengoptimalkan kenyamanan mengemudi, mengisolasi atau mengurangi getaran dan kebisingan. 4. Meningkatkan keselamatan, menahan dampak besar dan menyerap energi tabrakan. 5Biarkan taksi memiliki kecenderungan tertentu. 6Sekarang banyak amortizer kabin adalah amortizer hidrolik. prinsipnya adalah bahwa silinder dengan lubang kecil dan piston diisi dengan minyak tekanan, dan ketika musim semi bergetar,minyak dipaksa melalui lubang, sehingga membatasi efeknya. 7Jika diameter lubang lebih kecil, akan ada kendala yang kuat, dan stabilitas mobil lebih tinggi; Sebaliknya,Saat merancang, diameter lubang kecil harus memperhitungkan stabilitas dan kenyamanan. Suspensi kabin umumnya mencakup suspensi kabin depan yang terpisah dan suspensi kabin belakang.Setiap bagian pemasangan kabin termasuk elemen elastis (untuk menahan beban vertikal dan mengurangi dampak jalan), perangkat peredam (untuk mempercepat attenuasi getaran), dan mekanisme panduan (untuk mengurangi roll kabin selama tikungan). |
Kita dapat melihat tiga metode penyerapan kejut kabin berikut:
Salah satunya adalah pegas heliks dengan amortisator kabin: Pegas heliks, sebagai elemen elastis, adalah cara umum untuk damping kabin saat ini.karena umur panjang dari beberapa kendaraan atau kualitas yang buruk dari pegas amorf, suspensi belakang kabin kemungkinan akan runtuh, yang mengakibatkan fenomena bagian depan kendaraan.Karena sering dikendarai di lapangan, kendaraan juga akan mengalami benjolan parah, terutama dalam beberapa kasus ekstrem, seperti kasus kendaraan di udara, dan penyerapan kejut kabin juga merupakan tes yang besar.Jika airbag penyerap kejut digunakan, mudah menyebabkan airbag meledak dalam hal ini.
Yang kedua adalah peredam kejut: Desain ini umum pada tahun 1980-an dan 1990-an truk Mercedes-Benz, penggunaan peredam kejut independen untuk mencapai efek dari kabin peredam kejut,dan sekarang itu jarang terlihat.
Ketiga adalah suspensi udara: karena penggunaan airbag penyerap kejut, turbulensi jalan dapat diserap dengan baik oleh suspensi udara, dan efek penyerap kejutnya saat ini baik.di beberapa mobil domestik, jarak desain antara kantong udara kabin belakang dan pipa knalpot mesin terlalu dekat, dan kantong udara mudah bersentuhan dengan pipa knalpot suhu tinggi di jalan bergelombang,menyebabkan kantong udara meledak
Rekomendasi Produk