Sinotruk Howo पार्ट्स उच्च गुणवत्ता वाले पावर स्टीयरिंग बूस्टर पंप WG9725471216

उत्पाद प्रदर्शन

उच्च गुणवत्ता वाले स्टीयरिंग बूस्टर पंप WG9725471216

स्टीयरिंग पावर ड्राइवर को कार की दिशा को समायोजित करने में मदद करने के लिए है, ड्राइवर के लिए स्टीयरिंग व्हील की ताकत को कम करने के लिए, निश्चित रूप से, कार की सुरक्षा में सर्विस स्टीयरिंग,अर्थव्यवस्था की भी एक भूमिका है।.

जहां तक वर्तमान कार पर कॉन्फ़िगर किए गए सर्विस स्टीयरिंग सिस्टम की बात है और मैं जो जानकारी देख सकता हूं, उसे मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता हैः
सबसे पहले, यांत्रिक हाइड्रोलिक सर्विसेज स्टीयरिंग सिस्टम;
दूसरा, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक सर्वो स्टीयरिंग सिस्टम;
तीसरा, विद्युत सहायक स्टीयरिंग प्रणाली।

यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम आम तौर पर हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव प्रवाह नियंत्रण वाल्व शरीर, वी प्रकार के ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना होता है।

यह प्रणाली काम करता है, भले ही कार स्टीयरिंग या नहीं है, और जब स्टीयरिंग गति कम है, हाइड्रोलिक पंप एक बड़ा सहायता प्राप्त करने के लिए अधिक शक्ति उत्पादन करने की जरूरत है।कुछ हद तकयह याद किया जा सकता है कि इस तरह की कार ड्राइविंग, विशेष रूप से जब कम गति से चालू, मैं दिशा अपेक्षाकृत भारी है कि महसूस करते हैं, और इंजन अपेक्षाकृत श्रमसाध्य है।और क्योंकि हाइड्रोलिक पंप का दबाव बहुत बड़ा है, बिजली प्रणाली को नुकसान पहुंचाना भी आसान है।

इसके अतिरिक्त, यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पंपों और पाइपलाइनों और सिलेंडरों से बना है, ताकि दबाव बनाए रखा जा सके,चाहे स्टीयरिंग पावर की जरूरत हो या नहीं, सिस्टम को हमेशा काम करने की स्थिति में रहने की आवश्यकता होती है, जो संसाधनों की खपत का एक कारण है।

सामान्य आर्थिक कारों में यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर सिस्टम का अधिक प्रयोग किया जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

मुख्य घटक: तेल भंडारण टैंक, सपोर्ट स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग मशीन, सपोर्ट स्टीयरिंग सेंसर आदि।जिसमें से सर्विस स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट और इलेक्ट्रिक पंप एक अभिन्न संरचना है.

कार्य सिद्धांतः इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर सिस्टम पारंपरिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर सिस्टम की कमियों को दूर करता है।इसके द्वारा इस्तेमाल किया हाइड्रोलिक पंप अब सीधे इंजन बेल्ट द्वारा संचालित नहीं है, लेकिन एक विद्युत पंप द्वारा, और अपने सभी काम कर रहे राज्यों वाहन की गति, स्टीयरिंग कोण और अन्य संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा गणना की जाती है।कम गति पर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को उच्च गति पर उच्च शक्ति आउटपुट करने के लिए चलाती है, ताकि ड्राइवर दिशा में प्रयास बचा सके; जब कार उच्च गति से चल रही है,हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को कम गति से काम करने के लिए चलाती है, जो इंजन की शक्ति का एक हिस्सा बचाते हुए उच्च गति वाले स्टीयरिंग की आवश्यकता को प्रभावित नहीं करता है।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (EPS)
इसका पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग या ईपीएस है, जो इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग चालक की सहायता के लिए करता है।हालांकि विभिन्न कार संरचनात्मक घटकों एक ही नहीं हैंयह आमतौर पर टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक मोटर्स, रिट्रेडर, मैकेनिकल स्टीयरिंग डिवाइस और पशु बैटरी पावर सप्लाई से बना होता है।

मुख्य कार्य सिद्धांतः जब कार घूम रही है, तो टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर स्टीयरिंग डिस्क के टॉर्क और इच्छित रोटेशन की दिशा को "भावना" करेगा,इन संकेतों डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए भेजा जाएगा, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट ट्रांसमिशन टॉर्क, नियोजित रोटेशन की दिशा और अन्य डेटा सिग्नल के अनुसार मोटर कंट्रोलर को कार्रवाई निर्देश जारी करेगी,ताकि मोटर विशिष्ट जरूरतों के अनुसार घूर्णन टॉर्क के इसी आकार का उत्पादन करेगा. यह पावर स्टीयरिंग बनाता है. यदि यह नहीं घूमता है, तो सिस्टम काम नहीं करता है और कॉल की प्रतीक्षा में स्टैंडबाय (स्लीप) स्थिति में है। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्य विशेषताओं के कारण,आपको ऐसा लगेगा कि ऐसी कार चलाने से दिशा की भावना बेहतर होती है और उच्च गति पर अधिक स्थिर होती है, जैसा कि कहा जाता है, दिशा तैरती नहीं है। और क्योंकि यह काम नहीं करता है जब यह नहीं घुमाया जाता है, यह भी कुछ हद तक ऊर्जा बचाता है। आम तौर परउच्च अंत कारों इस तरह के सहायता स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग अधिक.