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Sinotruk Howo Teile hochwertige Steuerung Boosterpumpe WG9725471216
Herkunftsort | China |
---|---|
Markenname | ORIGINAL |
Zertifizierung | ISO9001 |
Modellnummer | WG9725471216 |
Min Bestellmenge | 15 Stk |
Preis | USD80 2PCS USD79 20PCS USD78 200PCS |
Verpackung Informationen | Karton |
Zahlungsbedingungen | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 2PCS 2 TAGE 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |

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xName | Lenkhilfepumpe WG9725471216 der hohen Qualität | OEM-Nummer | WG9725471216 |
---|---|---|---|
Größe | 3*3*5 | Gewicht | 0.1kg |
Verpackung | Ausgestopft | Bezahlung | alibaba |
Zeit | 1-13 TAGE | Art des Transports | Luftauto |
Material | Eisen | MOQ | 15 |
Hervorheben | Ersatzteile Förderpumpe Shacman,jac Servolenkungs-Förderpumpe,WG9725471216 |
NAME | High quality Steering booster pump WG9725471216 | |
---|---|---|
MOQ | 15 | |
MATERIAL | iron plastic | |
OEM NUMBER | WG9725471216 | |
SIZE | 3*3*5 | |
Time | 13 days |
Sinotruk Howo Teile hochwertige Steuerung Boosterpumpe WG9725471216
Fahrzeugtyp | Gebäudelader |
Zertifizierung |
Einheitliche Prüfverfahren |
Garantiezeit |
1 Jahr | Lieferzeit | 2 Tage |
Qualität |
Original |
Material |
Eisen |
Name |
Hochwertige Lenkung Boosterpumpe WG9725471216 |
OEM-Nummer |
WG9725471216 |
Meer | Ich bin in Qingdao. | Verpackung |
Ausgestopft |
Produktanzeige
Hochwertige Lenkung Boosterpumpe WG9725471216
Funktionsprinzip der Getriebepumpe: | Zwei Zahnräder derselben Maschengröße und drehen sich in einem dicht sitzenden Gehäuse, das Innere des Gehäuses ähnelt der "8"-Form, die beiden Zahnräder sind im Inneren installiert,der Außendurchmesser und die Seiten der Zahnräder stimmen eng mit dem Gehäuse übereinDas Material des Extruders tritt an der Saugöffnung in die Mitte der beiden Zahnräder ein und füllt diesen Raum, indem es sich mit der Rotation der Zähne entlang des Gehäuses bewegt.und schließlich entladen, wenn die beiden Zähne Maschen |
Die Lenkrolle soll dem Fahrer helfen, die Richtung des Autos anzupassen, damit der Fahrer die Stärke des Lenkrades reduziert, natürlich die Servolenkung in der Sicherheit des Autos,Die Wirtschaft spielt auch eine Rolle..
Was die Servolenkung angeht, die auf dem aktuellen Auto konfiguriert ist, und die Informationen, die ich sehen kann, kann sie grob in drei Kategorien unterteilt werden:
Erstens ein mechanisches hydraulisches Servolenkungssystem.
Zweitens ein elektronisches hydraulisches Servolenkungssystem.
Drittens, elektrische Servolenkung.
Mechanische hydraulische Servolenkung
Die mechanische hydraulische Servolenkung besteht im Allgemeinen aus einer hydraulischen Pumpe, einem Ölrohr, einem Druckflussregelventil, einem V-Gang, einem Ölbehälter und anderen Komponenten.
Dieses System funktioniert unabhängig davon, ob das Fahrzeug lenkt oder nicht, und wenn die Lenkschwindigkeit niedrig ist, muss die Hydraulikpumpe mehr Leistung erzeugen, um eine größere Unterstützung zu erhalten.bis zu einem gewissen GradEs kann daran erinnert werden, dass das Fahren eines solchen Autos, vor allem bei niedriger Geschwindigkeit drehen, fühle ich, dass die Richtung ist relativ schwer, und der Motor ist relativ mühsam.Und weil der Druck der Hydraulikpumpe sehr groß ist, ist es auch leichter, das Stromsystem zu beschädigen.
Zusätzlich besteht das mechanische hydraulische Servolenkungssystem aus hydraulischen Pumpen, Leitungen und Zylindern, um den Druck aufrechtzuerhalten.unabhängig davon, ob die Lenkräfte erforderlich sind, muss das System immer in einem funktionierenden Zustand sein, was ein Grund für den Ressourcenverbrauch ist.
Bei den allgemeinen Nutzfahrzeugen werden mehr mechanische hydraulische Antriebssysteme verwendet.
Elektronische hydraulische Servolenkung
Hauptkomponenten: Ölspeicher, Steuerungsanlage, elektrische Pumpe, Lenkanlage, Steuerungssensor usw.von denen die Steuerungsanlage und die elektrische Pumpe ein integraler Baukörper sind.
Funktionsprinzip: Das elektronische hydraulische Lenksystem überwindet die Mängel des traditionellen hydraulischen Lenksystems.Die hydraulische Pumpe, mit der sie arbeitet, wird nicht mehr direkt vom Motorgurt angetrieben., sondern durch eine elektrische Pumpe, und alle ihre Arbeitszustände werden durch die elektronische Steuerungseinheit entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit, dem Lenkwinkel und anderen Signalen berechnet.bei geringer Drehzahl, die elektronische Steuerungsanlage treibt die elektronische Hydraulikpumpe an, um bei hoher Geschwindigkeit eine hohe Leistung zu erzeugen, so dass der Fahrer Anstrengung in der Richtung sparen kann;die hydraulische Steuerungsanlage treibt die elektronische Hydraulikpumpe zu einer niedrigeren Drehzahl an, was die Notwendigkeit einer Hochgeschwindigkeitslenkung ohne Einsparung eines Teils der Motorleistung beeinträchtigt.
Elektrische Servolenkung (EPS)
Der vollständige englische Name ist Electronic Power Steering oder EPS, das die Leistung des Elektromotors nutzt, um den Fahrer beim Servolenkung zu unterstützen.Obwohl verschiedene Fahrzeugstrukturbauteile nicht gleich sindEs besteht im Allgemeinen aus Drehmoment- (Lenkung) -Sensoren, elektronischen Steuergeräten, Elektromotoren, Verzögerungen, mechanischen Lenkgeräten und Antrieben für Tierbatterien.
Hauptfunktionsprinzip: Wenn das Fahrzeug dreht, "empfindet" der Drehmoment- (Lenk-) Sensor das Drehmoment der Lenkscheibe und die beabsichtigte Drehrichtung,Diese Signale werden über den Datenbus an die elektronische Steuerungsanlage gesendet., wird die elektronische Steuerungsanlage dem Motorsteuergerät entsprechend dem Übertragungsdrehmoment, der Richtung der beabsichtigten Drehung und anderen Datensignalen Handlungsanweisungen erteilen,so dass der Motor die entsprechende Größe des Drehmoments entsprechend den spezifischen Anforderungen ausgibt. Dies erzeugt die Servolenkung. Wenn sie nicht dreht, funktioniert das System nicht und befindet sich im Standby- (Schlaf-) Zustand und wartet auf den Anruf. Aufgrund der Funktionsmerkmale der elektrischen ServolenkungSie werden das Gefühl haben, dass ein solches Fahrzeug ein besseres Orientierungsgefühl hat und bei hoher Geschwindigkeit stabiler istDa es nicht funktioniert, wenn es nicht gedreht wird, spart es auch in gewissem Maße Energie.High-End-Autos verwenden solche Servolenkungen mehr.