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Autoteil-Originalersatzteil-LKW-Stoßdämpfer WG1608430286 JMC
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | ORIGINAL |
| Zertifizierung | ISO9001 |
| Modellnummer | WG1608430286 |
| Min Bestellmenge | 15 Stk |
| Preis | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| Verpackung Informationen | Karton |
| Zahlungsbedingungen | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 2PCS 2 TAGE 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |
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Wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
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xProduktdetails
| Name | Heißer Verkaufsoriginalersatzteil-Stoßdämpfer WG1608430286 für LKW | OEM-Nummer | WG1608430286 |
|---|---|---|---|
| Größe | 3*3*5 | Gewicht | 0.1kg |
| Verpackung | Ausgestopft | Bezahlung | alibaba |
| Zeit | 1-13 TAGE | Art des Transports | Luftauto |
| Material | Eisen | MOQ | 15 |
| Hervorheben | Autoteile WG1608430286 JMC,shacman LKW Stoßdämpfer,jac LKW Stoßdämpfer |
||
Sie können die gewünschten Produkte ankreuzen und im Message Board mit uns kommunizieren.
| NAME | Hot Selling Original Spare Parts Shock Absorber WG1608430286 For Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | WG1608430286 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Produkt-Beschreibung
Original-Ersatzteile für Schlagdämpfer WG1608430286 für Lkw
| Fahrzeugtyp | Gebäudelader |
Zertifizierung |
Einheitliche Prüfverfahren |
Garantiezeit |
1 Jahr | Lieferzeit | 7 Tage |
Qualität |
ursprünglich |
Material |
Eisen |
| Name |
Original-Ersatzteile für Schlagdämpfer WG1608430286 für Lkw |
Ausrüstung |
WG1608430286 |
| Meer | Qing | Verpackung |
Ausgestopft |
Produktanzeige
Original-Ersatzteile für Schlagdämpfer WG1608430286 für Lkw
| Arbeitsprinzip | Stoßdämpfer werden verwendet, um Vibrationen zu unterdrücken, wenn die Feder nach der Absorption von Vibrationen und Stößen von der Straße zurückprallt.Es wird häufig im Automobil verwendet, um die Schwingung von Rahmen und Körper zu beschleunigen und abzuschwächenBei der Fahrt über die unebene Straßenauflage kann die Stoßdämpferfeder zwar die Vibrationen der Straßenauflage filtern, aber auch die Schwingung der Straßenauflage kann durch die Schlagdämpferfeder filtriert werden.die Feder selbst kann wechselseitig seinDann stellte der Autoredakteur seinen Freunden geduldig das Prinzip des Autoschlagdämpfers vor.Das Funktionsprinzip des StoßdämpfersEinführung Im Aufhängungssystem wird das elastische Element beeinflusst und vibriert.Der Stoßdämpfer ist parallel zum elastischen Element in der Aufhängung installiert.Um die Schwingungen abzuschwächen, sind die meisten Stoßdämpfer, die in Autoverhängungssystemen verwendet werden, hydraulische Stoßdämpfer. |
| Wirkung |
1. Hängen Sie die Kabine, halten Sie die Masse der Kabine und steuern Sie die vertikale Bewegung. 2. Stellen Sie sicher, dass der Fahrer die Straßenverhältnisse spüren kann, wodurch das Fahrzeug reibungslos laufen kann und es die Vibrationen dämpfen kann.Das Auto wird nicht reibungslos laufen, wird es zittern. 3. Optimieren Sie den Fahrkomfort, isolieren oder reduzieren Sie Vibrationen und Lärm. 4- Verbesserung der Sicherheit, Widerstand gegen starke Einschläge und Absorption von Kollisionsenergie. 5Lassen Sie das Taxi eine bestimmte Neigung haben. 6Das Prinzip lautet, dass ein Zylinder mit einem kleinen Loch und einem Kolben mit Drucköl gefüllt wird, und wenn die Feder vibriert,Das Öl wird durch das Loch gezwungen., wodurch die Wirkung eingeschränkt wird. 7Der Durchmesser des Lochs bestimmt die Wirkung der Einschränkung. Wenn der Durchmesser des Lochs kleiner ist, wird eine starke Einschränkung entstehen, und die Stabilität des Autos ist höher; Im Gegenteil,Bei der Konstruktion sollte der Durchmesser des kleinen Lochs Stabilität und Komfort berücksichtigen. Die Fahrerkabine-Aufhängung umfasst in der Regel eine separate Vorder- und eine hintere Fahrerkabine-Aufhängung.Jeder Kabinenbefestigungsabschnitt enthält ein elastisches Element (um vertikalen Belastungen standzuhalten und den Aufprall auf die Straße zu verringern), eine Dämpfungseinrichtung (zur Beschleunigung der Schwingungsdämpfung) und ein Führungsmechanismus (zur Verringerung des Rollens der Kabine bei Kurven). |
Wir sehen folgende drei Stoßdämpfungsmethoden:
Einer ist die Schraubfeder mit dem Kabinenschlagdämpfer: Die Schraubfeder als elastisches Element ist derzeit die gängige Art der Dämpfung der Kabine. niedrige Kosten und akzeptabler Dämpfungseffekt.aufgrund der langen Lebensdauer einiger Fahrzeuge oder der schlechten Qualität der StoßdämpferfederBei der Ausrüstung von Geländefahrzeugen ist die Rückfederung des Fahrerhauses wahrscheinlich zusammenzubrechen, was zu einem Phänomen der Vorderseite des Fahrzeugs führt.Weil es oft im Feld gefahren wird., wird das Fahrzeug auch starke Stoßstöße erleben, insbesondere in einigen extremen Fällen, wie im Fall des Fahrzeugs in der Luft, und die Stoßdämpfung der Kabine ist auch ein großer Test.Bei Verwendung des Stoßdämpfers, ist es in diesem Fall leicht, den Airbag zu sprengen.
Der zweite ist der Stoßdämpfer: Dieser Entwurf ist in den Mercedes-Benz Lkw der 80er und 90er Jahre üblich, die Verwendung eines unabhängigen Stoßdämpfers, um die Wirkung der Kabinenstoßdämpfung zu erreichen,Und jetzt ist es selten zu sehen..
Die dritte ist die Luftaufhängung: Durch den Einsatz von Stoßdämpfern in den Airbags können Turbulenzen auf der Straße durch die Luftaufhängung gut absorbiert werden, und ihre Stoßdämpfung ist derzeit gut.in einigen heimischen Autos, ist der Entfernung zwischen dem hinteren Kabinenluftbeutel und dem Abgasrohr des Motors zu nahe, und der Luftbeutel kommt leicht auf der holprigen Straße in Kontakt mit dem hochtemperaturen Abgasrohr,Der Airbag platzt.
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