Sinotruk Howo Teile Lenkölbehälter Baugruppe WG9925470033 Lenkkraftölbehälter Lenkbehälter

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Sinotruk Howo Teile Lenkölbehälter Baugruppe WG9925470033 Lenkkraftölbehälter Lenkbehälter

Wasserreservoir

Herstellungsmethode für das Steuerungs- und Steuerungsdichteölspeicher
Die Erfindung bezieht sich auf ein Servolenkungssystem für Fahrzeuge, insbesondere auf eine Servolenkungsanlage für den Ölspeicher.Das Gebrauchsmodell bezieht sich auf eine Servolenkung für den Ölspeicher, bestehend aus einer Tankkarosserie mit Einbauhöhle, einem auf der Tankkarosserie angeordneten Filterelement, einer Ölwaage und einer abnehmbaren, angeschlossenen Tankhülle,eine Dichtung zwischen der Tankhülle und dem Tankkörper, ein Einlassölrohr und ein Auslassölrohr auf dem Tankkörper angeordnet sind, ein Tankkörperverschlussmechanismus in der Installationshöhle angeordnet ist,und der Verriegelungsmechanismus des Tankkörpers besteht aus einer im Filterkern angeordneten Filterkernwelle. Eine Verbindungskante ist parallel zur Seitenwand des Tankkörpers angeordnet, und zwischen der Verbindungskante und dem Tankkörper ist eine elastische Flanschkante angeordnet,und zwischen dem elastischen Flanschrand und dem Tankkörper ein Pressenraum angeordnet ist, und die Dichtung ist im Pressenraum angeordnet; an einem Ende der Filterkernwelle gegenüber der Öffnung des Tankkörpers befindet sich eine Platzierungshöhle,und die Ölwaage wird in die Einbauhöhle eingeführt, und der Verriegelungskopf ist ein Knopf, der mit der Ölwaage verbunden ist.niedrige Verarbeitungskosten und bequeme Montage durch die Verwendung des oben genannten technischen Schemas gewährleistet.
[Beschreibung des Patents] Steuerungsanlage für den Ölspeicher
[ Technischer Bereich ]
[0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Automobil-Servo-Steering-System, insbesondere auf eine Servo-Steering-Öl-Speichervorrichtung.
[ Hintergrundtechnik ]
[0002] Die Hauptstruktur des Servolenkungsbehälters besteht aus der Montage des Tankkörpers, des Filterelements, der Tankhülle, der Ölwaage und des Versiegelungsrings.Es dient der Bereitstellung von Kraftöl und Ölkühlung für die Servolenkung, und das Antriebssystem filtert die Verunreinigungen des Systems durch den Ölkreislauf, um sicherzustellen, dass der Fahrer das Lenkrad leicht durch das Servolenkungssystem steuern kann,Verringerung der Fahrmüdigkeit und Verbesserung des Fahrkomforts.
[0003] Der herkömmliche Servolenkölbehälter besteht hauptsächlich aus einem Tankkörper, einem im Tankkörper angeordneten Filterelement und einem zentralen Rohr,und der Tankkörper ist mit einem Öleinlass und einem Ölauslass ausgestattet, und das axiale Ende des Tankkörpers ist mit einer Öffnung versehen, und die Öffnung ist mit einem Tankdeckel versehen, der den Tankkörper schließt.Ein Versiegelungsring ist zwischen dem Tankkörper und dem Tankdeckel angeordnetDer Versiegelungsring wird durch die Schraubverschlussung zwischen Deckel und Tankkörper eingebaut, und dann wird der Versiegelungsring zwischen Deckel und Tankkörper eingebaut.Dieses Montageverfahren erfordert hohe Präzision, und die für den Versiegelungsring erforderliche Druckkraft kann nicht durch manuelles Versiegeln erreicht werden, und die Versiegelung kann nicht gewährleistet werden.Der Tankverschlussmechanismus und die Ölwaage sind relativ unabhängig voneinander eingestellt., d. h. der Tankverschlussmechanismus und die Ölwaage müssen jeweils auf dem Tankdeckel eingestellt werden.die Produktionskosten erhöhen, und der Montageprozess wird kompliziert.

[Inhalt der Erfindung]

[0004] Die Erfindung zielt auf die Mängel der bisherigen Technik ab und bietet eine Servolenkungsanlage mit guter Dichtungseigenschaft, geringen Verarbeitungskosten und bequemer Montage.
[0005] Zur Verwirklichung des vorstehenden Zwecks enthält die Erfindung folgende technische Anordnung: Eine Servolenkungsanlage für den Ölspeicher besteht aus einem Tankkörper mit einer Installationshöhle,ein Filterelement, das auf dem Tankkörper angeordnet ist,, eine Ölwaage, am axalen Ende des Tankkörper-Einbauhöhlens eine Öffnung, an der Öffnung eine Tankhülle,und ein Dichtungsteil zwischen der Tankhülle und dem Tankkörper angeordnet ist. Der Tankkörper ist mit einem Einlass- und einem Auslassölrohr mit seiner Montagehöhle ausgestattet, die Montagehöhle ist mit einem Tankverschlussmechanismus ausgestattet,Der Verriegelungsmechanismus des Tankkörpers umfasst eine im Filterkern angeordnete Filterkernwelle., das axiale Ende der Filterkernwelle mit dem Einlassölrohr geschleudert und das andere Ende mit einem an die Außenseite des Tankkörpers ausgestreckten Sperrkopf gesperrt,mit einer Breite von mehr als 20 mm,. Eine Verbindungskante ist parallel zur Seitenwand des Tankkörpers angeordnet, und zwischen der Verbindungskante und dem Tankkörper ist eine elastische Flanschkante angeordnet,und zwischen dem elastischen Flanschrand und der Innenwand des Tankkörpers ein Pressenraum angeordnet ist, und die Dichtung wird im Pressenraum angeordnet; die Filterkernwelle wird an einem Ende der Öffnung des Tankkörpers angeordnet und die Ölwaage wird in den Hohlraum eingeführt,und der Schließkopf ist ein Knopf, der mit der Ölwaage verbunden ist.

[0006] Unter Verwendung der oben genannten technischen Lösung werden die Tankkarosserie und die Tankhülle durch die elastische Flanschkante der Tankhülle verbunden.Der elastische Druck der elastischen Flanschkante auf dem Tankdeckel kann nicht nur die Dichtung abdichten, aber auch die Dichtheit der Dichtung zwischen dem Tankkörper und dem Tankdeckel gewährleisten, so dass kein Leck auftritt.Der elastische Flanschrand widerspricht dem elastischen Druck der Dichtung an der Seitenwand des Tanks durch die Dichtung, so dass der Deckel fest auf dem Tank befestigt werden kann; die Ölwaage wird in die Filterkernwelle des Filterkerns eingefügt,so dass die Ölwaage und der Sperrmechanismus des Tanks miteinander verbunden sindIm Verarbeitungsprozess muss die Ölwaage nicht separat installiert werden, was den Verarbeitungsprozess verkürzt, die Montagezeit verkürzt und die Produktionskosten senkt.
[0007] Die Erfindung ist weiter wie folgt angeordnet: Die elastische Flanschkante besteht aus einer Flanschkante, die parallel zur Verbindungskante angeordnet ist und durch einen Bogenverbindungsstreifen verbunden ist,mit einer Breite von mehr als 10 mm,, und eine gerade Kante, die mit der Bogenübergangskante verbunden ist und sich in Richtung des Tankkörpers erstreckt, und die gerade Kante ist vertikal mit der Seitenwand des Tankkörpers angeordnet.Das andere Ende der mit der Bogenübergangskante verbundenen Geraden ist mit einer Spange versehen, die vertikal mit der Geradenkante verbunden ist und sich in Richtung Tankkörper erstreckt.Der Querschnitt der Dichtung hat die Form eines "L", einschließlich einer kurzen und einer langen Seite, die kurze Seite ist mit der Öffnung des Tankkörpers versiegelt.und die beiden Seiten der langen Seite sind jeweils mit mindestens einem Versiegelungsbecken und der Innenwand des Tankkörpers und dem Klapprand versehen.
[0008] Mit der oben genannten technischen Lösung ist die Elastizität der elastischen Schlagkante gut,und die Einstellung der Haltekante kann verhindern, dass die äußeren Medien oder korrosive Medien zwischen dem Tankdeckel und dem Tankkörper in den Dichtungsort gelangen und die Dichtung beschädigen, und spielen eine Schutzrolle in der Dichtung; Die Dichtungsteile nehmen den Weg der Mehrpunktdichtung an, so dass die Dichtungseffizienz verbessert wird,und die Dichtung des Tankkörpers und des Deckels ist gewährleistet.
[0009] Die Erfindung ist weiter folgendermaßen angeordnet: Die Doseabdeckung ist mit einer elastischen Montageöffnung an der Montagestelle der Ölwaage versehen,die elastische Anlageöffnung ist mit einer elastischen Ölverschütterung ausgestattet, die Kante der elastischen Einbaugrenze ist mit einer elastischen Klappkante versehen, und die Dichtungsplatte befindet sich zwischen dem elastischen Ölschutzrahmen und der elastischen Klappkante; The elastic oil baffle frame comprises a frame body in the shape of "U" in cross section and a skirt which is arranged at the opening of the frame body and is folded towards the outside of the frame bodyZwischen dem Rande des Rockes und dem Knopf der Ölwaage befindet sich ein Dichtungsring.
[0010] Der Ränderrand ist mit einer Ausbuchtung in Richtung des Dichtungsrings versehen, und der Gipfel der Ausbuchtung ist gegen den Dichtungsring versiegelt.
[0011] Nachdem die obige technische Lösung angenommen wurde, wird eine zweistufige Dichtungsmethode zwischen der Ölwaage und dem Tankdeckel angewendet, um die Dichtungsleistung erheblich zu verbessern.
[0012] Die Erfindung wird weiter unten in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen beschrieben.