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Parties pour camions lourds Servo d'embrayage 9700511280 0012955607 1518246 Pour DAF MB ATEGO 2
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | ORIGINAL |
| Certification | ISO9001 |
| Numéro de modèle | Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement. |
| Quantité de commande min | 15 pièces |
| Prix | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| Détails d'emballage | Cartonné |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 2 pièces 2 jours 20 pièces 5 jours 200 pièces 7 jours |
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xDétails sur le produit
| Nom | Parties de camions lourds Servo d'embrayage 9700511280 0012955607 1518246 pour le camion DAF MB ATEG | Numéro de l'OEM | Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement. |
|---|---|---|---|
| taille | 3*3*5 | le poids | 0.1 kg |
| Emballage | Cartonné | Remboursement | le groupe alibaba |
| Temps | 1 à 13 jours | mode de transport | voiture aérienne |
| Matériel | de fer | Nombre de pièces | 15 |
| Mettre en évidence | Servo d'embrayage de camion 0012955607,Servo d'embrayage pour camions lourds,DAF MB ATEGO 2 Servo à l'embrayage |
||
Vous pouvez cocher les produits dont vous avez besoin et communiquer avec nous dans le babillard électronique.
| NAME | Heavy Truck Parts Clutch Servo 9700511280 0012955607 1518246 for DAF MB ATEGO 2 Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | 9700511280 0012955607 1518246 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Description de produit
Parties de camions lourds Servo d'embrayage 9700511280 0012955607 1518246 pour le camion DAF MB ATEGO 2
| Type de véhicule | Chargeur de bâtiment |
Certification |
Pour les appareils électroniques |
Période de garantie |
1 année | Délai de livraison | 5 jours |
Qualité |
Originaux |
Matériel |
Fer et alliage |
| Nom |
Parties de camions lourds Servo d'embrayage 9700511280 0012955607 1518246 pour le camion DAF MB ATEGO 2 |
Oem |
Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement. |
| La mer | Je vous en prie. | Emballage |
Cartonné |
Affichage du produit
Parties de camions lourds Servo d'embrayage 9700511280 0012955607 1518246 pour le camion DAF MB ATEGO 2
| Action de l'amortisseur avant |
Les booster d'embrayage sont utilisés dans les voitures avec des mécanismes d'embrayage à action hydraulique.L'ensemble est installé entre l'embrayage et la pompe principale de l'embrayage et ne comporte aucun élément de transmission mécanique supplémentaire.. Principe de fonctionnement du booster d'embrayage: Lorsque la pédale de l'embrayage est appuyée, l'huile hydraulique forme une certaine pression dans la pompe principale de l'embrayage et entre ensuite dans le booster de l'embrayage.l'huile hydraulique fonctionne dans le booster en deux étapesTout au long du système hydraulique du booster d'embrayage, l'huile hydraulique agit sur le piston hydraulique, le piston hydraulique pousse la tige B en avant.L'extrémité gauche du piston hydraulique est scellée avec un anneau en caoutchouc de type D, et il y a deux gobelets de piston hydraulique sur le piston hydraulique pour empêcher les fuites d'huile et le scellement. L'autre voie conduit au système de soupape de commande de l'amplificateur d'embrayage.qui supportent à la fois la pression d'huile et jouent un rôle d'étanchéité. le piston de la vanne relais se déplace vers la gauche pour surmonter l'élasticité du ressort de retour du diaphragme et du ressort de la vanne de levage. fermez le port d'échappement, ouvrez la vanne de levage,le corps d'air comprimé pénètre dans la bouteille motrice, surmonte le ressort du cylindre d'alimentation et pousse le piston vers la droite avec les tiges de poussée A et B.La combinaison de la pression de l'huile et de la pression de l'air joue un rôleEn l'absence de carrosserie d'air comprimé dans le cylindre de la voiture, le système hydraulique du booster peut également être actionné séparément, mais il est plus laborieux à faire fonctionner. |
| Amortissement |
Le booster d'embrayage est principalement utilisé dans le contrôle hydraulique du mécanisme d'embrayage sur la voiture, lorsque l'embrayage de commande est séparé ou engagé, l'assemblage est utilisé pour aider à augmenter la force de sortie,facile à contrôler. |
La structure
La pompe et le booster de l'embrayage, comme le dispositif de démarrage et d'arrêt de la puissance du camion lourd, sont également des parties vulnérables du véhicule, mais lorsqu'il y a une défaillance,Il est difficile pour les coureurs de juger ce qui est malLe premier regard sur leur structure, le mode de défaillance de la pompe-booster maître d'embrayage est principalement pour l'expansion de l'anneau d'étanchéité, ce qui entraîne le piston coincé sans retour;L'anneau d'étanchéité interne est endommagé, ce qui entraîne une fuite d'air et une fuite d'huile du booster-pompes maître de l'embrayage.
1. Motifs et solutions pour une séparation incomplète de l'embrayage:
1. Le dégagement total de la tige de pompage est trop grand: ajustez le dégagement total de la tige de pompage (0,5 ~ 1 mm).
2. L'écart entre les bras de balançoire du cylindre moteur est trop grand: retirez le ressort de retour de la tige de poussée et réglez l'écart entre les bras de balançoire de la tige de poussée de 3-5 mm, en particulier le type de ressort de retour.
3Il y a de l'air dans le conduit du liquide de freinage: évacuation répétée, lorsque la pédale est proche (moins) du fond, la pédale n'est pas lâche et la vitesse peut être normale.
4- gonflement causé par le problème de matériau du tuyau, raccourcissement de la course: remplacer le tuyau qualifié
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