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Vente à chaud Pièces de moteur diesel Embrayage Maître cylindre DZ96189231520
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | ORIGINAL |
| Certification | ISO9001 |
| Numéro de modèle | DZ96189231520: les produits de base sont dérivés de produits de base. |
| Quantité de commande min | 15 pièces |
| Prix | USD70 2PCS USD69 20PCS USD68 200PCS |
| Détails d'emballage | Cartonné |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 2 pièces 2 jours 20 pièces 5 jours 200 pièces 7 jours |
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xDétails sur le produit
| Nom | Vente à chaud Pièces de moteur diesel Embrayage Maître cylindre DZ96189231520 | Numéro de l'OEM | DZ96189231520: les produits de base sont dérivés de produits de base. |
|---|---|---|---|
| taille | 3*3*5 | le poids | 0.1 kg |
| Emballage | Cartonné | Remboursement | le groupe alibaba |
| Temps | 1 à 13 jours | mode de transport | voiture aérienne |
| Matériel | de fer | Nombre de pièces | 15 |
| Mettre en évidence | Le cylindre maître d'embrayage DZ96189231520,Cylindre principal de l'embrayage du moteur diesel du camion |
||
Vous pouvez cocher les produits dont vous avez besoin et communiquer avec nous dans le babillard électronique.
| NAME | Hot Selling Diesel engine parts Clutch Master Cylinder DZ96189231520 | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | DZ96189231520 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Description de produit
Vente à chaud Pièces de moteur diesel Embrayage Maître cylindre DZ96189231520
| Type de véhicule | Chargeur de bâtiment |
Certification |
Pour les appareils électroniques |
Période de garantie |
1 année | Délai de livraison | 2 jours |
Qualité |
Originaux |
Matériel |
de fer |
| Nom |
Vente à chaud Pièces de moteur diesel Embrayage Maître cylindre DZ96189231520 |
Oem |
DZ96189231520: les produits de base sont dérivés de produits de base. |
| La mer | Je vous en prie. | Emballage |
Cartonné |
Affichage du produit
Vente à chaud Pièces de moteur diesel Embrayage Maître cylindre DZ96189231520
| Effets | La force générée par la pédale d'embrayage est convertie en puissance hydraulique vers la sous-pompe d'embrayage, et la sous-pompe d'embrayage convertit la pression hydraulique en poussée,en poussant le roulement de relâchement de l'embrayage pour obtenir la séparation de l'embrayage. La pompe maître d'embrayage est reliée à la pédale d'embrayage et au booster d'embrayage par le tube, et son rôle est de séparer la pédale par l'action du booster.Lorsque le conducteur marche sur l'embrayage, la tige de poussée poussera le piston total de la pompe pour augmenter la pression d'huile, à travers le tuyau dans la sous-pompe, obligeant la tige de traction de la sous-pompe à pousser la fourchette de séparation,le roulement de séparation en avant, lorsque le conducteur relâche la pédale d'embrayage, la pression hydraulique sera libérée, alors l'embrayage est en état d'engagement.qui peut à tout moment séparer ou engager le système de transmission de la voiture, mais la voiture a des exigences pour le travail de l'embrayage, la voiture change pendant le processus de conduite, ce qui exige que l'embrayage s'engage en douceur, la séparation est rapide et complète,et l'embrayage doit avoir une bonne résistance à l'usure et une bonne dissipation de chaleurLe principe de la pompe totale et de la sous-pompe de l'embrayage est le même que celui de la sous-pompe de freinage de la voiture, qui utilise le principe de la pression d'huile pour que l'embrayage atteigne la séparation.Les embrayages couramment utilisés dans les automobiles sont divisés en deux catégories.Dentistique et friction |
| Conditions et exigences de travail | Après avoir appuyé sur la pédale d'embrayage, la tige pousse le piston de la pompe principale pour augmenter la pression d'huile, l'essence entre dans la sous-pompe par le tuyau,et la tige de traction sous-pompes pousse la fourchette de séparation pour pousser le roulement de séparation en avant. Après avoir relâché la pédale d'embrayage, la pression hydraulique est relâchée et la fourchette de séparation est remise à sa position initiale sous l'action du ressort de retour,de sorte que l'embrayage est dans l'état engagéLa pompe principale d'embrayage est la partie reliée au booster d'embrayage par le tube, et son rôle est de séparer l'embrayage par le booster.La méthode d'entretien de la pompe maître d'embrayage est la suivante:: 1, l'huile hydraulique est injectée dans la pompe; 2, relâcher le boulon de décharge d'air, pousser le piston, de sorte que l'air dans la pompe déborde; 3. fixer le boulon de fuite. |
Un signe que la pompe maître d'embrayage est cassée
1. La pompe principale de l'embrayage est reliée à la pédale d'embrayage et au booster d'embrayage, et son rôle est de séparer l'embrayage lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage.La pompe principale va faire fuir de l'huile., et lors du changement de vitesse, il sera évidemment difficile d'accrocher la vitesse correspondante.
2, la pompe d'embrayage ou une fuite d'huile sous-pompe, il y aura un autre phénomène, c'est-à-dire que l'embrayage est faible.
3, si la pompe d'embrayage est gravement endommagée, l'embrayage sera séparé incompletement ou complètement non séparé, à ce moment-là, même le train ne peut pas être suspendu.
L'impact d'une dégradation de l'embrayage?
1Si le défaut n'est pas très grave, il augmentera la consommation de carburant et la difficulté de fixation des engins, et il y aura des risques pour la sécurité dans les cas graves.
2, si le dommage est plus grave, la voiture ne pourra pas accrocher le train, ce qui entraînera le fait que la voiture ne pourra pas fonctionner normalement.
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