Certification

Période de garantie

Qualité

Matériel

Parties de camion SHACMAN X3000 pompe hydraulique de levage de cabine DZ97259820125

DZ97259820125: le montant de l'indemnité est calculé à partir du montant de l'indemnité

Cartonné

Dans la première étape (étape d'aspiration de l'huile), la tige de commande de la pompe à huile de la cabine entraîne le piston manuel à glisser vers le haut à travers l'arbre d'entraînement et le mécanisme CAM,le volume formé entre le piston manuel et le couvercle de la pompe devient plus grand, le plus grand volume génère une pression négative,et l'huile hydraulique dans le réservoir de la pompe à huile pénètre dans la cavité du piston par la soupape de freinage au fond du piston en raison de l'action de la pression atmosphériqueEn même temps, la soupape de freinage de la soupape de phase est fermée en raison de la double action de la pression négative dans la cavité du piston et du ressort sur la soupape de freinage,qui empêche le retour du liquide sous pression d'huile dans le tuyau.

Dans la deuxième étape (étape de pression d'huile), la tige de commande de la pompe à huile de la cabine à travers l'arbre de transmission et le mécanisme CAM entraîne le piston manuel à glisser vers le bas,le volume formé entre le piston manuel et le couvercle de la pompe devient plus petit, le piston comprime l'huile hydraulique pour produire une pression, et la soupape de freinage au bas du piston se ferme en raison de la pression de l'huile et de la gravité de la bille d'acier elle-même.En même temps, parce que la pression de l'huile dans la chambre du piston augmente, la force sur la boule d'acier agissant sur l'huile est supérieure à la force du ressort, et la soupape de freinage est ouverte.En raison de la présence de charge à la sortie d'huile, la pression à la sortie augmente. La pression de sortie de la pompe de levage de cabine est déterminée par la charge. Répétez les deux étapes ci-dessus, vous pouvez faire la pompe de cabine flux continu d'huile haute pression.Le changement de direction de l'huile haute pression peut être contrôlée par la vanne directionnelle avec différentes fonctions sur la pompe à huile de levage manuel de la cabine. Le cylindre de l'ascenseur de cabine est soulevé et abaissé

La pompe de levage à huile de cabine est constituée d'un boîtier de pompe, d'un couvercle de pompe, d'une vanne de retour, d'un piston, d'une fourchette, d'un couvercle de vanne bidirectionnelle, d'un connecteur d'admission d'huile,un connecteur de sortie d'huile et un ressort de retour, et le couvercle de la pompe est fixé à l'extrémité inférieure du boîtier de pompe