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Amortisseur original de camion de pièces de rechange de pièces d'auto de WG1608430286 JMC
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | ORIGINAL |
| Certification | ISO9001 |
| Numéro de modèle | WG1608430286 |
| Quantité de commande min | 15 pièces |
| Prix | USD15 2PCS USD14.5 20PCS USD14 200PCS |
| Détails d'emballage | Carton |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 2PCS 2 JOURS 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS |
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xDétails sur le produit
| Nom | Amortisseur original de vente chaud de pièces de rechange WG1608430286 pour le camion | Numéro de l'OEM | WG1608430286 |
|---|---|---|---|
| Taille | 3*3*5 | Le poids | 0.1kg |
| Emballage | Cartonné | Remboursement | alibaba |
| le temps | 1-13 JOURS | mode de transport | voiture d'air |
| Matériel | de fer | Nombre de pièces | 15 |
| Mettre en évidence | Pièces d'auto de WG1608430286 JMC,amortisseur de camion de shacman,amortisseur de camion de jac |
||
Vous pouvez cocher les produits dont vous avez besoin et communiquer avec nous dans le babillard électronique.
| NAME | Hot Selling Original Spare Parts Shock Absorber WG1608430286 For Truck | |
|---|---|---|
| MOQ | 15 | |
| MATERIAL | iron plastic | |
| OEM NUMBER | WG1608430286 | |
| SIZE | 3*3*5 | |
| Time | 13 days |
Description de produit
Vente à chaud de pièces détachées originales absorbeur de choc WG1608430286 pour camion
| Type de véhicule | Chargeur de bâtiment |
Certification |
Résistance à la corrosion |
Période de garantie |
1 année | Délai de livraison | 7 jours |
Qualité |
originaux |
Matériel |
Fer et alliage |
| Nom |
Vente à chaud de pièces détachées originales absorbeur de choc WG1608430286 pour camion |
Oem |
Le nombre total d'unités de production est de: |
| La mer | Le Qing | Emballage |
Cartonné |
Affichage du produit
Vente à chaud de pièces détachées originales absorbeur de choc WG1608430286 pour camion
| Principe de fonctionnement | Les amortisseurs sont utilisés pour supprimer les vibrations lorsque le ressort rebondit après avoir absorbé les vibrations et les chocs de la route.Il est largement utilisé dans l'automobile pour accélérer et atténuer les vibrations du cadre et du corpsLorsque vous traversez une route accidentée, bien que le ressort d'amortisseur puisse filtrer les vibrations de la route, il n'est pas nécessaire de le faire à l'aide d'un filtre.le ressort lui-même peut être réciproquePuis, l'éditeur de la voiture a patiemment présenté le principe de l'amortisseur de voiture à ses amis.Principe de fonctionnement de l'amortisseur: Introduction Dans le système de suspension, l'élément élastique est affecté et vibre.l'amortisseur est installé parallèlement à l'élément élastique de la suspensionPour atténuer les vibrations, la plupart des amortisseurs utilisés dans les systèmes de suspension automobile sont des amortisseurs hydrauliques. |
| Effets |
1. suspendre la cabine, résister à la masse de la cabine, et guider le mouvement vertical. 2. Assurez-vous que le conducteur peut sentir les conditions de la route, ce qui peut faire fonctionner le véhicule en douceur, et il peut tamponner les vibrations.la voiture ne fonctionnera pas correctementIl va trembler. 3Optimiser le confort de conduite, isoler ou réduire les vibrations et le bruit. 4Améliorer la sécurité, résister à un impact important et absorber l'énergie de collision. 5Laissez la cabine avoir une certaine inclinaison. 6Le principe est qu'un cylindre avec un petit trou et un piston est rempli d'huile sous pression, et quand le ressort vibre, il peut être rempli d'huile.l'huile est forcée à traverser le trou, limitant ainsi l'effet. 7Le diamètre du trou détermine l'effet de la restriction. Si le diamètre du trou est plus petit, il y aura une contrainte forte, et la stabilité de la voiture est plus élevée; au contraire,Le diamètre du petit trou doit être conçu en tenant compte de la stabilité et du confort. La suspension de la cabine comprend généralement une suspension de cabine avant séparée et une suspension de cabine arrière.Chaque section de montage de la cabine comprend un élément élastique (pour résister aux charges verticales et atténuer l'impact sur la route), un dispositif d'amortissement (pour accélérer l'atténuation des vibrations) et un mécanisme de guidage (pour réduire le roulement de la cabine en virage). |
Nous pouvons voir les trois méthodes d'absorption des chocs suivantes:
L'un est le ressort hélicoïdal avec l'amortisseur de cabine: le ressort hélicoïdal, en tant qu'élément élastique, est actuellement le moyen le plus courant d'amortir la cabine.en raison de la longue durée de vie de certains véhicules ou de la mauvaise qualité du ressort de l'amortisseurEn outre, sur les camions tout-terrain, les ressorts en bobine sont un meilleur choix.Parce qu' il est souvent conduit sur le terrainDans ce cas, le véhicule subira également de graves bosses, en particulier dans certains cas extrêmes, comme dans le cas du véhicule dans l'air, et l'absorption des chocs de la cabine est également un grand test.Si l'airbag absorbant est utilisé, il est facile de faire éclater le coussin d'air dans ce cas.
Le second est l'amortisseur: cette conception est courante dans les camions Mercedes-Benz des années 1980 et 1990, l'utilisation d'amortisseur indépendant pour obtenir l'effet d'amortissement de la cabine,et maintenant on le voit rarement.
La troisième est la suspension pneumatique: grâce à l'utilisation d'un airbag absorbant les chocs, la turbulence de la route peut être bien absorbée par la suspension pneumatique et son effet d'absorption des chocs est bon à l'heure actuelle.dans certaines voitures domestiques, la distance de conception entre le coussin d'air arrière de la cabine et le tuyau d'échappement du moteur est trop étroite et le coussin d'air entre facilement en contact avec le tuyau d'échappement à haute température sur la route accidentée,provoquant l'éclatement de l'airbag
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