Boîte de vitesses asynchrone à double arbre intermédiaire à 9 rapports 9JS180 G11767

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Boîte de vitesses asynchrone à double arbre intermédiaire à 9 rapports 9JS180 G11767

Caractéristiques structurelles: conception avancée, structure inédite.l'arbre principal et l'engrenage de l'arbre principal sont flottants, et les roulements à rouleaux d'aiguille de tous les engrenages d'arbre principaux sont annulés.conçus selon des données scientifiques, et le diagramme de bloc en forme de K conçu selon des données scientifiques pour contrôler la précision des dents.L'état de maillage de la paire d'engrenages est amélioréLe mécanisme de changement est léger, souple et fiable, dispositif de commande double H, commande de levier simple et double,commande gauche et droite et commande bidirectionnelle. Avec une large gamme d'adaptabilité, une bonne compatibilité avec le véhicule. Différents types d'extracteurs de force peuvent être installés à l'avant, à l'arrière, en bas et sur le côté de la transmission,qui est pratique et fiable. taille axiale courte, poids léger, grande capacité de support, entretien facile

Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement du contraste à droite
x
Rapide 9JS119 transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS119A transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS119B transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide RT-11509C transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS150TA-B, transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide RTD-11509C, transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS119T-B transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS135T-B à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS119TA transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS135TA transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Rapide 9JS150T-B à 9 rapports
Déplacement gauche contre décalage droit
x
Transmission manuelle à 9 rapports
Contraste de décalage à gauche
Prix d'orientation du fabricant: Consult a local dealer Consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer Consult a local dealer
Cité locale:
Paramètre de transmission
Modèle de transmission:
9JS180
9JS119
9JS119A
9JS119B
9JS135
9JS150A
9JS180T
9JS220
NT1département d'État
9JS150TA-B
RTD-11509C
9JSD180
9JS119T-B
9JS135T-B
9JS119TA
9JS135TA
9JS119TB
9JS135TB
9JS150T-B
9JSD200T
Marque de transmission:
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Il est rapide.
Série de boîtes de vitesses:
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Série de 9 rapports
Nombre d'engrenages
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
Forme de poste:
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Caractéristiques du produit:
surentraînement
surentraînement
Plage de correspondance:
Cette transmission de série convient à tous les types de véhicules de transport routier, d'autocars, d'autobus, etc.
Cette transmission de série convient à tous les types de véhicules de transport routier, d'autocars, d'autobus, etc.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette série de transmission est adaptée à tous les types de camions, camions déchargeurs, véhicules tout-terrain, grues de camions, camions de pompiers lourds, wagons de chemin de fer, etc. avec un couple d'entrée nominal de 900 Nm.
Cette transmission de série convient à tous les types de véhicules de transport routier, autocars, bus et ainsi de suite
Cette transmission de série convient à tous les types de véhicules de transport routier, autocars, bus et ainsi de suite
Le train avant:
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
9ème vitesse
Nombre de renversements:
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
une
Mode de changement:
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel
Le couple d'entrée maximal:
1800 N.m.
1190N.m.
1190N.m.
1190N.m.
1350 N.m.
1500 N.m.
1800 N.m.
2200 N.m.
1490N.m.
1500 N.m.
1490N.m.
1800 N.m.
1190N.m.
1350 N.m.
1190N.m.
1350 N.m.
1190N.m.
1350 N.m.
1500 N.m.
2000 N.m.
Il y a un synchronisateur?
est
est
est
est
La boîte principale est pleine de manches coulissantes, et la boîte secondaire a un synchroniseur
est
est
est
est
est
est
est
est
est
est
est
est
est
Distance du centre de la boîte principale:
148 mm
Rapport de vitesse de la tête:
12.65
12.11
11.02
11.02
12.11
12.57
14.05
12.42
12.42
12.57
12.42
12.65
12.11
12.11
11.02
11.02
11.02
11.02
12.65
14.05
Rapport de vitesse à deux vitesses:
8.38
8.08
6.55
6.55
8.08
8.39
8.38
8.29
8.29
7.47
8.3
8.38
8.08
8.08
6.55
6.55
6.55
6.55
8.38
8.38
Le rapport de vitesse 3:
6.22
5.93
4.64
4.64
5.93
6.15
6.22
6.08
6.08
5.28
6.08
6.22
5.96
5.96
4.64
4.64
4.64
4.64
6.22
6.22
Le rapport de vitesse 4:
4.57
4.42
3.36
3.36
4.42
4.59
4.57
4.53
4.53
3.82
4.54
4.57
4.42
4.42
3.36
3.36
3.36
3.36
4.57
4.57
Le rapport de vitesse 5:
3.4
3.36
2.46
2.71
3.36
3.4
3.4
3.36
3.36
2.79
3.36
3.4
3.36
3.36
2.46
2.46
2.71
2.71
3.4
3.4
Le rapport de vitesse 6:
2.46
2.41
1.95
1.95
2.41
2.47
2.46
2.47
2.47
1.95
2.47
2.46
2.41
2.41
1.95
1.95
1.95
1.95
2.46
2.46
Ratio de vitesse 7
1.83
1.76
1.38
1.38
1.76
1.81
1.83
1.81
1.81
1.38
1.81
1.83
1.77
1.77
1.38
1.38
1.38
1.38
1.83
1.83
Rapport de vitesse 8
1.34
1.32
1
1
1.32
1.35
1.34
1.35
1.35
1
1.35
1.34
1.32
1.32
1
1
1
1
1.34
1.34
9 rapport de vitesse:
1
1
0.73
0.81
1
1
1
1
1
0.73
1
1
1
1
0.73
0.73
0.81
0.81
1
1
Le rapport de vitesse de marche arrière:
13.22
12.66
11.52
11.52
12.66
13.14
14.05
12.99
12.99
13.14
12.99
13.22
12.66
12.66
11.52
11.52
11.52
11.52
13.22
14.05
Poids de la transmission:
300 kg ou plus
270 kg ou plus
270 kg ou plus
270 kg ou plus
270 kg ou plus
300 kg ou plus
330 kg
310 kg
270 kg ou plus
280 kg ou plus
270 kg ou plus
315 kg
220 kg ou plus
243 kg
220 kg ou plus
243 kg
220 kg ou plus
243 kg
280 kg ou plus
330 kg
Capacité de l'huile de transmission:
13 L
12.5 L
12.5 L
12.5 L
12.5 L
13 L
14L
14L
12.5 L
13 L
12.5 L
13.5 L
13 L
13 L
13 L
13 L
12.5 L
12.5 L
13 L
14L
Formulaire de contrôle:
Dispositif de commande à double H, commande à levier simple et double, commande à gauche et à droite et commande bidirectionnelle
Appareil de commande double H, commande à levier simple ou double, commande gauche, droite ou bidirectionnelle
Appareil de commande double H, commande à levier simple ou double, commande gauche, droite ou bidirectionnelle
Appareil de commande double H, commande à levier simple ou double, commande gauche, droite ou bidirectionnelle
Appareil de commande double H, commande à levier simple ou double, commande gauche, droite ou bidirectionnelle
Dispositif de commande à double H, commande à levier simple et double, commande à gauche et à droite et commande bidirectionnelle
Le double H