সার্টিফিকেশন

গ্যারান্টি সময়কাল

গুণমান

উপাদান

DAF MB ATEGO 2 ট্রাকের জন্য ভারী ট্রাকের পার্টস ক্ল্যাচ সার্ভো 9700511280 0012955607 1518246

৯৭০০৫১১২৮০ ০০১২৯৫৫৬০৭ ১৫১৮২৪৬

কার্টুন

ক্ল্যাচ বুস্টারগুলি হাইড্রোলিকভাবে চালিত ক্ল্যাচ প্রক্রিয়া সহ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই সমাবেশটি ক্ল্যাচটি বন্ধ বা সংযুক্ত করার জন্য অপারেটিং করার সময় আউটপুট শক্তি বাড়াতে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়।সমন্বয়টি ক্লাচ এবং ক্লাচ মাস্টার পাম্পের মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং এতে অতিরিক্ত যান্ত্রিক সংক্রমণ উপাদান নেই.

ক্লাউজ বুস্টারের কাজ করার নীতিঃ

যখন ক্লাচ পেডাল চাপানো হয়, হাইড্রোলিক তেল ক্লাচ মাস্টার পাম্প একটি নির্দিষ্ট চাপ গঠন এবং তারপর ক্লাচ booster প্রবেশ করে। এই সময়ে,হাইড্রোলিক তেল দুই ধাপে বুস্টারে কাজ করে. সমস্ত পথ মধ্যে ক্লচ booster জলবাহী সিস্টেম, জলবাহী তেল জলবাহী পিস্টন উপর কাজ করে, জলবাহী পিস্টন এগিয়ে বি রড ধাক্কা।হাইড্রোলিক পিস্টন বাম প্রান্ত একটি ডি টাইপ রাবার রিং দিয়ে সীল করা হয়, এবং হাইড্রোলিক পিস্টন উপর দুটি জলবাহী পিস্টন কাপ আছে তেল ফুটো এবং সীল প্রতিরোধ করার জন্য।

অন্য পথটি ক্ল্যাচ বুস্টার কন্ট্রোল ভালভ সিস্টেমে যায়। যখন হাইড্রোলিক সিস্টেম কাজ করছে, হাইড্রোলিক তেল রিলে ভালভকে ঠেলে দেয়। রিলে ভালভের পিস্টনে দুটি কাপ রয়েছে,যা উভয়ই তেলের চাপ সহ্য করে এবং একটি সিলিং ভূমিকা পালন করে. রিলে ভালভের পিস্টনটি ডায়াফ্রাগম রিটার্ন স্প্রিং এবং লিফট ভালভ স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতা কাটিয়ে উঠতে বাম দিকে চলে যায়। নিষ্কাশন বন্দরটি বন্ধ করুন, উত্তোলন ভালভটি খুলুন,কম্প্রেসড এয়ার বডি পাওয়ার সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, পাওয়ার সিলিন্ডারের স্প্রিং অতিক্রম করে, এবং পিস্টনকে ডানদিকে A এবং B টিশ রডগুলির সাথে ধাক্কা দেয়। এই সময়ে,তেল চাপ এবং বায়ু চাপের সমন্বয় সাহায্যে একটি ভূমিকা পালন করেযদি গাড়ির সিলিন্ডারে কোনও সংকুচিত বায়ু দেহ না থাকে তবে বুস্টারের হাইড্রোলিক সিস্টেমটি পৃথকভাবে পরিচালনা করা যেতে পারে, তবে এটি পরিচালনা করা আরও শ্রমসাধ্য।

ক্ল্যাচ বুস্টার মূলত গাড়ির ক্ল্যাচ মেকানিজমের হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত হয়, যখন কন্ট্রোল ক্ল্যাচ আলাদা করা হয় বা জড়িত হয়, তখন সমাবেশটি আউটপুট শক্তি বাড়াতে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়,নিয়ন্ত্রণ করা সহজ.